Changan ve CATL 75 GWh hedefliyor, Golden Bell doğrulama aşamasında

© B. Naumkin

Changan ve CATL ortak batarya üretimini yılda 75 GWh seviyesine doğru büyütmeye devam ediyor. Ek 25 GWh kapasiteli tesisin 2027’nin ikinci yarısında faaliyete geçmesi ve sonraki üç yıl içinde tasarım kapasitesine ulaşması planlanıyor. Şirketler aynı zamanda yeni nesil batarya teknolojileri üzerinde iş birliği yapıyor. Ancak 1.500 km’nin üzerindeki menzil iddiası hâlâ Changan’ın geliştirme aşamasındaki katı hâl teknolojisine ait; seri üretim bir elektrikli otomobilin doğrulanmış menzili değil.

Changan bu yönleri 12 Ekim’de Shenzhen Borsası’nın yatırımcı etkileşim platformu üzerinden yeniden doğruladı. Toplam 75 GWh kapasite, üreticinin 2025 yıllık raporunda zaten yer alıyordu. Changan ve CATL ayrıca Ocak 2026’da stratejik iş birliğini derinleştirmek için beş yıllık bir mutabakat imzaladı. Dolayısıyla son açıklama daha önce duyurulmuş programın devamı niteliğinde.

Genişleme, 2023’te kurulan CATL-Changan ortak girişimiyle bağlantılı. Yeni üretim projesi yıllık 25 GWh daha kapasite ekleyecek ve yaklaşık 5,5 milyar yuan yatırım gerektirecek. Saha yaklaşık 1.000 mu, yani yaklaşık 667.000 m² alan kaplayacak. Bataryalar Avatr, Deepal ve Nevo elektrikli araçlarında kullanılmak üzere planlanıyor. Tesis tam kapasiteye ulaştığında yıllık üretim değerinin yaklaşık 10 milyar yuan olması bekleniyor.

Ayrı bir başlık ise Changan’ın katı hâl batarya programı. Şirket hücre enerji yoğunluğunu 400 Wh/kg seviyesine çıkarmayı hedefliyor ve bunun 1.500 km’nin üzerinde menzil sağlayabileceğini söylüyor. Belirli araç, batarya kapasitesi ve ölçüm döngüsü açıklanmadı. Changan’ın yıllık raporu ayrıca 400 Wh/kg’lık katı hâl prototip hücrenin Talent New Energy ile doğrulandığını belirtiyor; dolayısıyla bu değer doğrudan CATL ortak girişimine mal edilmemeli.

Golden Bell batarya ailesi için Changan ayrıca 5.000’den fazla çevrim ömrü, 600.000 km’ye kadar çok sınırlı hissedilir performans kaybı ve şarjı yaklaşık dokuz dakikada %30’dan %80’e çıkarabilen 6C şarj desteği açıkladı. Mevcut belgeler, bu verilerin tamamının aynı 400 Wh/kg katı hâl hücresine ait olduğunu doğrulamıyor.

Changan’ın katı hâl bataryalarının araç üstü doğrulaması 2026’da, kademeli seri kullanım ise 2027’den itibaren planlanıyor. Bu nedenle mevcut rakamlar, hâlihazırda seri üretilen bir bataryanın nihai özellikleri değil, geliştirme aşamasındaki teknoloji için hedef değerler olarak görülmeli.

Öte yandan Changan ile CATL’nin sodyum iyon batarya iş birliği seri araç aşamasına ulaşmış durumda. Şubat 2026’da ortaklar, CATL Naxtra bataryalı ilk seri üretim binek otomobil olarak tanımladıkları modeli tanıttı. CATL bu teknoloji için 175 Wh/kg’a kadar enerji yoğunluğu, 400 km’nin üzerinde menzil ve düşük sıcaklıklarda güçlü performans açıklıyor.

Bu iki yön birbirine karıştırılmamalı. CATL-Changan’ın 75 GWh’a genişlemesi somut sanayi projeleri ve takvimlere sahipken, 400 Wh/kg katı hâl teknolojisi hâlâ doğrulama ve seri kullanıma hazırlık aşamasında. Ortak 75 GWh kapasite, bunun tamamının katı hâl bataryalarına ayrılacağı anlamına gelmiyor.