Кузов LADA специально разрывают: зачем АВТОВАЗ ломает новые машины

АВТОВАЗ рассказал о разрушающем контроле кузовов LADA

АВТОВАЗ рассказал об одном из самых жестких способов проверки кузовов LADA. Метод называется разрушающим контролем: готовую конструкцию не осматривают со стороны, а буквально разбирают силой, чтобы понять, насколько прочной получилась сварка.

В кузове около 5000 сварочных точек, и специалисты проверяют их не выборочно на глаз, а с применением специального оборудования. Соединения разрывают, фиксируют результат и оценивают, выдерживает ли сварка нужные нагрузки. Если есть отклонения, данные уходят обратно в производство — технологию можно скорректировать до того, как проблема станет серийной.

На один кузов уходит несколько рабочих смен. Это не быстрый тест из разряда «проверили и забыли»: график таких проверок расписан на месяцы вперед, потому что разрушающий контроль требует времени, оборудования и подготовленных людей.

Отдельная деталь — квалификация специалистов. На АВТОВАЗе отмечают, что правильно разрушать кузов тоже нужно уметь: подготовка профильного сотрудника занимает до двух лет. Ошибка в таком испытании может исказить результат, а значит, завод получит неправильную картину по прочности соединений.

Для покупателя этот процесс остается невидимым. Машина в салоне выглядит как обычная LADA, но за ее кузовом стоит серия проверок, где автомобиль сначала ломают, чтобы потом серийные машины лучше держали нагрузки на дороге.

В эпоху, когда о качестве часто судят по экрану мультимедиа и мягкости пластика, у кузова остается свой простой экзамен: сварная точка либо выдерживает, либо нет.