До 2,6 тонны и клиренс от 120 мм: Gatwick доверил парковку автомобилей автономным роботам

В аэропорту Gatwick заработали роботы-парковщики для обычных машин

Автомобилю теперь не нужен ни автопилот, ни штатная функция автоматической парковки. В лондонском Gatwick водитель оставляет машину в закрытом боксе, забирает ключи и уходит в терминал. Дальше автомобиль физически поднимает автономный робот Stanley Robotics и отвозит на свободное место.

Сервис уже работает у Южного терминала. Причём Gatwick официально анонсировал систему ещё 23 июля, а первые пассажиры получили доступ к ней в августе.

Принцип отличается от обычной автоматической парковки автомобиля. Робот подъезжает под машину, взаимодействует с ней только через колёса, приподнимает и перемещает в закрытую для пассажиров часть стоянки. При возвращении владельца процесс идёт в обратном направлении: QR-код вызывает автомобиль обратно к зоне выдачи.

По официальным условиям Gatwick, система подходит примерно для 95% моделей, но ограничения вполне конкретные. Масса автомобиля не должна превышать 2,6 т, минимальный дорожный просвет составляет 120 мм, допустимая колёсная база — от 1,8 до 3,3 м, а высота — до 2,3 м. Ограничен и размер колёс. Это означает, что некоторые тяжёлые SUV, низкие спорткары или заниженные "Приоры", длинные пикапы, автомобили с прицепами или крупными боксами на крыше система принять не сможет.

У такой схемы есть ещё одно преимущество: роботу не требуется оставлять место для открывания дверей и прохода людей. Stanley Robotics заявляет для своей технологии возможность увеличить вместимость парковочной площадки до 50%, хотя это максимальный показатель самой платформы, а не подтверждённый результат конкретно Gatwick. Компания уже эксплуатирует аналогичную систему в аэропорту Лиона.

SPEEDME недавно разбирал другую версию той же идеи: Hyundai начала испытывать роботов, способных перевозить автомобили массой до 3,4 тонны. Отличие Gatwick в том, что речь уже идёт не о демонстрационном проекте жилого комплекса, а о коммерческой услуге для пассажиров аэропорта.

Именно поэтому технология интереснее очередной функции «машина сама припаркуется». Здесь интеллект находится не в автомобиле, а в инфраструктуре: один парк роботов способен автоматизировать парковку тысяч совершенно обычных машин разных марок и возрастов.