Не хотите машину с розеткой? У четырёх вариантов совсем разная экономика

Бензин или гибрид, дизель или газ: сравнение расходов в России

Расход 5,5 л/100 км ещё не делает дизель безусловно самым дешёвым автомобилем. По последним данным Росстата на 28 сентября, литр АИ-95 в России стоил в среднем 80,80 рубля, дизтоплива — 86,77 рубля. Поэтому условная бензиновая машина с расходом 6,5 л/100 км тратит около 525 рублей на 100 км, а дизельная с 5,5 л — примерно 477 рублей. Разница составляет всего около 48 рублей.

Для небольших годовых пробегов бензиновый автомобиль поэтому остаётся вполне рациональным. Он может расходовать больше литров, но решающей становится цена самой машины: переплата за более сложную силовую установку способна окупаться годами. Смотреть только на паспортные л/100 км при покупке уже недостаточно.

Обычный гибрид HEV раскрывается иначе. В городе он чаще глушит двигатель, возвращает энергию при торможении и использует электромотор при постоянных изменениях скорости. Эксперты SPEEDME отдельно отмечают, что мягкая 12- или 48-вольтовая гибридизация обычно экономит лишь доли литра, тогда как полноценный HEV способен дать значительно большую разницу. Поэтому город и пробки — сильный сценарий HEV, а ровная трасса уменьшает его преимущество.

У дизеля остаётся своя территория: большие годовые пробеги, постоянная трасса, тяжёлый автомобиль, груз или прицеп. Но считать нужно не только топливо. Более дорогая покупка, обслуживание системы очистки выхлопа и режим коротких городских поездок способны уничтожить выигрыш от меньшего расхода. Насколько результат зависит от конкретных условий, показывает и российский расчёт стоимости поездки на дизеле и электричестве.

Газ способен дать ещё более дешёвый километр, но только там, где инфраструктура совпадает с маршрутами владельца. Показателен российский опыт Granta CNG: при расходе около 6,2 куб. м метана на 100 км и цене газа 25–31 рубль расчётные затраты составляли 155–192 рубля на 100 км. Однако редкая сеть АГНКС в дальней поездке заставляла владельца переходить обратно на бензин.

Именно поэтому универсального победителя нет. Небольшой пробег и желание минимизировать цену покупки оставляют сильные позиции бензину. Частый город лучше подходит полноценному гибриду. Большие трассовые пробеги всё ещё способны оправдать дизель. А газ выгоден водителю, у которого подходящая заправка действительно находится на ежедневном маршруте.