В России продают не Audi, а AUDI: за что просят от 6 млн рублей
В России выставили на продажу AUDI E7X мощностью до 680 л.с.
AUDI E7X уже появился на российских классифайдах, но нижняя цена около 6 млн рублей пока не означает, что крупный электрокроссовер можно массово найти в наличии за эти деньги. Мониторинг рынка экспертами SPEEDME.RU показывает гораздо более неоднородный рынок: от автомобиля в Китае с будущей доставкой до объявления почти за 12,8 млн рублей без отметки «на заказ».
На Drom сейчас найден один AUDI E7X 2026 года. Это заднеприводная версия мощностью 300 кВт, или 408 л.с., с батареей 109 кВт·ч и пробегом 8000 км. Цена — 5,99 млн рублей, однако площадка прямо указывает статус «под заказ из Китая» и маршрут Китай — Владивосток.
Auto.ru показывает значительно больше предложений — около 19 по России в зависимости от фильтра. Здесь уже хорошо виден второй ценовой уровень. Например, базовый 408-сильный Pioneer предлагается под заказ примерно за 7,4 млн рублей, а московский Pioneer Pro с пробегом 33 км — за 8,5 млн рублей. У последнего также стоит отметка «На заказ».
Есть и совсем другой вариант. В Нижнем Новгороде размещено объявление о полноприводном AUDI E7X Pioneer quattro за 12 795 000 рублей. В карточке указаны 30 км пробега, 500 кВт, или 680 л.с., полный привод и запас хода 635 км по циклу CLTC. При этом пометки «на заказ», которая присутствует у многих других E7X на Auto.ru, у этого предложения нет.
Это ещё не позволяет утверждать, что конкретный автомобиль физически стоит в Нижнем Новгороде: классифайд подтверждает статус объявления, но не местонахождение машины. Зато хорошо показывает, насколько осторожно нужно сравнивать российские цены E7X.
Контраст с Китаем получается особенно заметным. AUDI E7X Pioneer официально стоит 269 800 юаней — по текущему курсу это примерно 3,43 млн рублей. Pioneer Pro оценён в 299 800 юаней, или около 3,82 млн рублей. За Pioneer quattro и заднеприводную дальнобойную версию просят 329 800 юаней — примерно 4,20 млн рублей, а Flagship quattro стоит 359 800 юаней, около 4,58 млн рублей.
Напрямую сравнивать китайский MSRP и конечную российскую цену как дилерскую наценку было бы неправильно: при импорте появляются доставка, таможенное оформление, утилизационный сбор, коммерческие расходы и маржа продавца. Но масштаб разницы всё равно показателен.
Так, E7X с батареей 109 кВт·ч на Drom за 5,99 млн рублей примерно на 1,8 млн рублей дороже китайского ориентира сопоставимой дальнобойной версии. Базовый Pioneer на Auto.ru за 7,4 млн рублей стоит уже более чем вдвое дороже китайского MSRP. А объявление Pioneer quattro за 12,795 млн рублей превышает китайскую рекомендованную цену такой версии примерно втрое.
Получается не один российский прайс AUDI E7X, а как минимум три разных типа цены: заводская стоимость в Китае, предложение с доставкой под конкретного клиента и российское объявление без пометки о заказе. Смешивать их в одну строку «E7X стоит от 5,99 млн рублей» нельзя.
Сам автомобиль тоже требует внимательной проверки комплектации. AUDI — отдельная ориентированная на Китай марка, созданная Audi в сотрудничестве с SAIC. Вместо четырёх колец используется крупная надпись AUDI, а E7X стал первым SUV этого проекта и второй серийной моделью после E5 Sportback.
Кроссовер имеет длину 5049 мм и колёсную базу 3060 мм. Он построен на совместно разработанной платформе ADP с 900-вольтовой электросистемой. Заднеприводные версии развивают 300 кВт, или 408 л.с., и 500 Нм. Двухмоторный quattro выдаёт 500 кВт, или 680 л.с., и 800 Нм, разгоняясь до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Предусмотрены батареи ёмкостью 100 и 109 кВт·ч. В зависимости от версии запас хода составляет от 635 до 751 км по китайскому циклу CLTC. Audi заявляет зарядку с 10 до 80% примерно за 13 минут, а SAIC Audi для наиболее эффективного сценария указывает прибавку до 429 км расчётного запаса хода за 10 минут.
Ещё одна необычная для пятиметрового SUV деталь — полноуправляемое шасси. Задние колёса поворачиваются на всех версиях, благодаря чему диаметр разворота составляет около 10,3 метра. Для части комплектаций предусмотрена адаптивная пневмоподвеска.
Покупателю в России поэтому недостаточно увидеть в объявлении название E7X и цену. Нужно установить точную версию, привод, батарею, заявленный CLTC-запас хода и фактическое местонахождение машины, а затем отдельно выяснить, входят ли в цену доставка, таможенные платежи, утильсбор и оформление.
Именно это сейчас разделяет AUDI E7X «за 6 млн рублей» и AUDI E7X почти за 13 млн: формально модель одна, но статус предложения, силовая установка и условия покупки могут быть совершенно разными.