Россияне снова стали больше ездить: пробег вырос впервые за три года
Среднегодовой пробег автомобилей в России впервые за три года увеличился
Российский легковой автопарк почти не увеличился за год, но реально используемых машин стало значительно больше. По данным исследования Fit Service и «Автостата», в 2026 году активный парк достиг 36,8 млн автомобилей против 34,9 млн годом ранее.
Прибавка составила 1,9 млн машин, или примерно 5,5%. Это наиболее заметный рост активного парка за последние пять лет. Для сравнения, весь зарегистрированный парк изменился значительно слабее. Его объем вырос с 47,5 до 47,7 млн легковых автомобилей — всего примерно на 200 тыс., или 0,4%. Получается необычная картина: общий парк увеличился незначительно, тогда как число автомобилей, которые действительно находятся в эксплуатации, выросло почти в десять раз сильнее в абсолютном выражении.
Изменилась и доля активных машин. В 2025 году они составляли около 73% легкового парка, теперь показатель достиг 77%. Иными словами, если год назад вне категории активно эксплуатируемых оставалось примерно 12,6 млн зарегистрированных автомобилей, то теперь — около 10,9 млн. По расчету, разница уменьшилась примерно на 1,7 млн машин. Это не означает, что именно 1,7 млн давно стоявших автомобилей одновременно вернулись на дороги: методика определения активного парка сложнее простого подсчета регистраций.
Но данные показывают очевидный тренд — реально используемая часть российского парка растет намного быстрее его общей численности. SPEEDME.RU уже разбирал разницу между зарегистрированным и реально эксплуатируемым автопарком. Наличие автомобиля в базе регистрации еще не гарантирует, что машина физически существует в исправном состоянии и регулярно выезжает на дороги. Одновременно россияне начали немного больше ездить.
По данным автомобилей, проходивших обслуживание в сети Fit Service, среднегодовой пробег за январь—сентябрь 2026 года составил 15 033 км. В 2025 году показатель находился на уровне 14 973 км. Разница — всего 60 км, или около 0,4%. То есть говорить о резком увеличении интенсивности эксплуатации нельзя. Тем не менее это первый переход показателя к росту за три года.
Самое низкое значение с 2020 года исследование фиксировало в 2021-м — тогда автомобили в среднем проходили 14 895 км в год. Есть важный методический момент. Нынешние 15 033 км не противоречат другой опубликованной в этом году оценке среднего российского пробега — около 16,6 тыс. км. SPEEDME.RU ранее рассказывал о расчете «Автостата» на основании примерно 1,5 млн объявлений автомобилей 2022–2024 годов выпуска. Там анализировались сравнительно свежие машины, выставленные на продажу.
В исследовании Fit Service используется другая выборка — автомобили, приезжавшие в сервисную сеть. Поэтому механически сравнивать две цифры и делать вывод, что одна из них «правильнее», нельзя. Различается пробег и по типу эксплуатации. Свежие автомобили, корпоративные машины и такси обычно накатывают значительно больше, чем возрастной автомобиль частного владельца, который используется несколько раз в неделю.
А возраст российского парка остается высоким. На начало 2026 года в стране насчитывалось около 47,45 млн легковых автомобилей, причем 32,73 млн, или 69%, были старше десяти лет. К середине года общий парк увеличился примерно до 47,74 млн машин. На этом фоне рост активной части особенно показателен.
Россияне не только покупают новые и подержанные автомобили, но и продолжают эксплуатировать значительную часть уже существующего возрастного парка. Для рынка обслуживания это означает увеличение потенциального спроса на ремонт, расходники и запасные части.
Машина, которая числится в реестре, но годами стоит без движения, практически не создает такого спроса. Активный автомобиль с пробегом около 15 тыс. км ежегодно требует как минимум регулярного технического обслуживания. Поэтому главный результат нового исследования — не дополнительные 60 км среднегодового пробега.
Гораздо сильнее изменилось количество машин, которые реально находятся в эксплуатации: плюс 1,9 млн за год при росте всего зарегистрированного легкового парка лишь на 200 тыс. В итоге Россия подошла к ситуации, когда примерно 77 из каждых 100 зарегистрированных легковых автомобилей относятся к активно используемым. Год назад таких было около 73.