Сколько километров обычно набирает автомобиль за два, три и четыре года: подробная статистика

© A. Krivonosov

Около 33 тыс. км для машины 2024 года, 50 тыс. для 2023-го и 66 тыс. для 2022-го — такие ориентиры получаются из нынешнего среднего российского пробега в 16,6 тыс. км в год. Использовать их как доказательство скрученного одометра нельзя, но при выборе свежей машины на вторичке это простой первый фильтр.

Расчет Сергея Целикова основан примерно на 1,5 млн объявлений автомобилей 2022–2024 годов выпуска на трех классифайдах. Сам автор отдельно оговаривает: более старые машины для такой методики подходят хуже именно потому, что с возрастом начинает влиять скрутка пробега.

Причем ориентир нужно поправлять на тип автомобиля. Бензиновые машины проходят в среднем 16,7 тыс. км в год, дизельные — 16,8 тыс., гибриды — 15,1 тыс., электромобили — только 12,5 тыс. км. Поэтому условные 40–50 тыс. км на четырехлетнем электрокаре выглядят гораздо естественнее, чем тот же показатель на машине, ежедневно работающей в коммерческой эксплуатации.

Самая сильная разница у автомобилей с ГБО — 26,6 тыс. км ежегодно, то есть за четыре года расчетный пробег превышает 100 тыс. км. Целиков объясняет это большой долей машин, работающих в такси. Поэтому большие цифры на одометре здесь не обязательно говорят о плохой покупке, но требуют особенно внимательной оценки режима эксплуатации и обслуживания.

Обратная ситуация тоже не является автоматическим доказательством обмана. Если бензиновый автомобиль 2022 года продают с 20–30 тыс. км, нужно не обвинять продавца, а сопоставить цифру с заказ-нарядами, прежними объявлениями, историей обслуживания и фактическим износом салона. Средние 16,6 тыс. км — контрольная точка, а не норматив пробега.