سمارت تعود إلى جذورها: #2 تُحيي السيارة الصغيرة ذات المقعدين

© smart.cn

كشفت سمارت #2 عن مقصورتها، وهذه إحدى الحالات النادرة التي تكون فيها سيارة صغيرة مثيرة للاهتمام لا بسبب حجم الشاشة. السيارة الكهربائية الجديدة تُعيد العلامة إلى فكرة ForTwo: مقعدان، هيكل قصير، قطر دوران بالغ الصغر وأقصى استفادة من مقصورة ضيقة.

التفصيل الرئيسي هو المقعد-البنش. في الحقيقة، لم تتحول سمارت #2 إلى ثلاثية المقاعد: بين المقعدَين يوجد قسم مركزي قابل للطي يحوّل الصف الأمامي بصرياً إلى بنش متصل. عليه توضع أزرار رفع النوافذ وقفل الأبواب، ويُرفع ويُخفض هذا العنصر بواسطة شريط. الحل ليس لراكب ثالث، بل للراحة: في موقف ضيق يمكن النزول بسهولة أكبر من الباب المقابل.

لوحة القيادة حصلت على شكل ناعم بحرف S وفتحات تهوية مستديرة بأسلوب مرسيدس. سمارت لم تحوّل المقصورة إلى جدار من الشاشات، لكن الأزرار الفعلية ستكون قليلة أيضاً. رسمياً، هذه ما زالت سيارة مفهوم، لكن النسخة الإنتاجية لن تختلف كثيراً: العرض الكامل مقرر في معرض باريس للسيارات في أكتوبر.

التقنية أيضاً تُعيد سمارت إلى معناها الحضري. السيارة الجديدة #2 مبنية على منصة كهربائية مخصصة، لا على قاعدة محرك احتراق معدّلة كما في السابق. البطارية بسعة 35.7 كيلوواط ساعة، والمدى يصل إلى 300 كم وفق WLTP، والشحن من 10 إلى 80% يستغرق أقل من 20 دقيقة. قطر الدوران 6.95 م، تماماً كسمارت EQ ForTwo القديمة. في المدينة هذا أهم من 100 كم إضافية من المدى: على السيارة أن تدور حيث تحتاج هاتشباك عادية إلى مناورة من ثلاث حركات.

هناك أيضاً تفصيل مكلف على نحو غير متوقع — نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات. في فئة السيارات الصغيرة جداً تُركَّب عادة حلول أبسط، لذا تريد سمارت بوضوح الابتعاد عن إحساس الكبسولة الرخيصة. لكن السعر قد يكون مشكلة: المتوقع نحو 20 000 €. بهذا المبلغ، المشتري في أوروبا ينظر بالفعل إلى سيارات كهربائية أكبر مثل رينو توينغو الجديدة أو داتشيا سبرينغ.

ستُجمَّع سمارت #2 في الصين، مثل بقية الموديلات الحديثة للعلامة. هذا أمر رمزي: وُلدت العلامة كفكرة حضرية أوروبية، ثم انتقلت إلى الكروس أوفر الكبيرة، وها هي تحاول العودة إلى نفسها — لكن الآن على قاعدة إنتاج صينية.

سمارت #2 ليست مُلزَمة بأن تكون أكثر سيارة كهربائية عملية مقابل سعرها. مهمتها مختلفة: أن تُثبت مجدداً أن السيارة الحضرية الصغيرة يمكن أن تكون منطقاً قائماً بذاته لا حلاً وسطاً.