Ford изведе китайската си моделна гама на преден план в Пекин
На автомобилното изложение в Пекин журналистите на SPEEDME заснеха не просто една премиера, а на практика срез на цялата китайска гама на Ford. На щанда бяха Mustang Convertible, Mondeo, кросоувър купето Mondeo Sport, семейните Edge L и Equator Sport PHEV, както и по-офроуд ориентираните Bronco, Explorer Timberline и F-150 Raptor. За марката това беше важна демонстрация: в Китай Ford залага не само на електрификацията, но и на разпознаваеми модели с характер.
Експозицията на Ford изглеждаше като опит да бъдат покрити няколко пазарни ниши едновременно. Червеният Mustang Convertible отговаряше за емоцията и имиджа, сивият Mondeo за класическия седанов сегмент, а жълтият Mondeo Sport за модата на кросоувърите с купеобразен силует. До тях стояха по-практични SUV модели: Edge L, Equator Sport PHEV и големият Explorer, включително версията Timberline с по-офроуд оформление.
Bronco и F-150 Raptor имаха отделна роля. Тези модели не са толкова за масови продажби, колкото за силата на марката. На фона на китайските електромобили с огромни екрани и батерии Ford показва друга стойност: офроуд имидж, бензинов характер, разпознаваема американска ДНК и техника, която работи не само в града.
Mustang Convertible беше най-емоционалният автомобил на щанда. Основната му разлика спрямо повечето китайски новости е, че не е рационален електрически седан, а открит спортен автомобил с класическа позиция на седене, архитектура със задно предаване и разпознаваем дизайн. В зависимост от пазара Mustang се предлага с турбомотор EcoBoost или V8, но в Пекин по-важен беше самият образ: дълъг капак, мек покрив, три секции на задните светлини и ниска стойка.
Mondeo и Mondeo Sport играят вече в друго поле. Седанът запазва формата на голям семеен автомобил, докато Mondeo Sport визуално е по-близо до кросоувър купе: висока линия на каросерията, големи колела, скосена задница и спортни детайли. За Китай такава двойка е логична: седанът остава избор за онези, които ценят комфорта и статуса, а версията Sport се опитва да привлече купувачи от кросоувъри като Geely Tugella, Changan Uni-K и Haval F7x.
Edge L и Equator Sport PHEV покриват семейния сегмент. Edge L изглежда като голям SUV за дълги пътувания и пътници на втория ред, докато Equator Sport PHEV залага на plug-in хибрид. За китайския пазар това е особено важно: PHEV позволява движение в града на електричество, без да принуждава собственика да зависи само от зарядната инфраструктура. Именно такива хибриди се превърнаха в един от основните компромиси между бензиновите SUV модели и електромобилите.
Bronco, Explorer и F-150 Raptor отговарят за офроуд частта на гамата. На снимките Bronco е представен в яркооранжево изпълнение, с квадратна каросерия, голям клиренс и туристическо оборудване на задната врата. Explorer Timberline изглежда по-семеен, но с офроуд акцент: защитна пластмаса, задвижване на всички колела, висока каросерия и приключенски образ. F-150 Raptor е върхът на тази логика: пикап с усилено окачване, големи гуми, мощен турбомотор EcoBoost и имидж на машина, която може да продължи там, където обикновеният кросоувър вече спира.
За Ford китайският пазар е сложен, защото темпото се задава от местните марки: BYD, Changan, Geely, GAC, Great Wall, Li Auto и други. Те по-бързо пускат хибриди, електромобили и автомобили с развита електроника. Затова Ford не отговаря с една технологична сензация, а с широта на предложението: от Mustang Convertible до практични семейни SUV модели и офроуд автомобили със силна репутация.