Subaru разработва собствена електрическа AWD платформа с мощност 380 kW

© subaru.jp

Subaru изпита електрически прототип с около 517 метрични к.с., който ускорява до 100 км/ч за по-малко от четири секунди. Предният мотор развива 150 kW, задният 230 kW, общо 380 kW. Приблизително 61% от инсталираната мощност е отзад, но реалното разпределение на въртящия момент зависи от условията и управлението на задвижването.

Според Automotive News и други издания изпитанията са проведени на полигон на Subaru в Япония. Под модифицирана каросерия на по-стар Outback с удължено междуосие се намира напълно нова електрическа платформа. Това е технически прототип, а не готов сериен модел; външният вид и показателите не са обещание за бъдещия автомобил.

Целта е собствена електрическа архитектура с настройки на двойното предаване и управляемостта, разработени от Subaru. Solterra, Trailseeker, Uncharted и Getaway са създадени с Toyota. Самостоятелната платформа не прекратява партньорствата: моторите се разработват с Aisin от групата Toyota, с цел по-висока ефективност и по-ниска маса.

Subaru и Panasonic Energy работят по батерия с около 4000 цилиндрични клетки. Според целите пакетът може да е с 25% по-лек от предишните батерии на Subaru и с около 20% по-висока енергийна плътност от средната за сектора. Планира се и намаляване на масата на платформата с около 100 кг. Капацитетът, зареждането и пробегът не са обявени.

За безопасността са предвидени предни конструктивни елементи, насочващи силите при удар. Закрепването на предния електромотор позволява контролирано завъртане при сблъсък, за да поглъща енергия и да намалява натоварването върху купето и батерията. Решенията още се изпитват и не са потвърдени за серията.

Subaru подготвя централизирана електроника с изчислителни компоненти AMD, безжични актуализации и по-тясна интеграция на управлението. Отделно официално споразумение с Infineon обхваща микроконтролера AURIX TC4x за общ модул на EyeSight и управлението на движението. Архитектурата е предназначена и за бъдещи бензинови и хибридни модели.

Първите технологии могат да достигнат серийни автомобили около 2029 г. Subaru още не е разкрила името на първия модел, точната дата, капацитета на батерията или пробега. Експерименталният Outback показва само посоката: по-лека платформа, собствено двойно предаване и интегрирана електроника.