Новият DS No. 8 получава AC бордово зарядно с мощност 22 kW, което съкращава зареждането от 20 до 80% спрямо масовите системи с 11 kW.
2026-04-29T21:16:02+03:00
2026-04-29T21:16:02+03:00
2026-04-29T21:16:02+03:00
DS предложи решение на проблем, за който рядко се говори открито: бавното зареждане на електромобилите в обичайни условия. Новият DS No. 8 получи вградено зарядно устройство с мощност 22 kW вместо стандартните 11 kW, използвани в повечето модели.
Разликата се усеща веднага. При използване на трифазна мрежа батерията може да се зареди от 20 до 80% за около 2 часа и 35 минути. За сравнение, с обикновено зарядно от 11 kW това отнема почти 5 часа. При версиите с по-голяма батерия разликата е още по-видима: около 3 часа и 20 минути срещу повече от 6 часа. Максималният пробег достига 750 км по WLTP.
Основното предимство е по-малката зависимост от бързи зарядни станции. Повечето собственици зареждат автомобила у дома или на паркинги, където обикновено са налични именно AC станции. В такава среда по-мощното бордово зарядно реално спестява време. Доплащането също е сравнително умерено — от 700 до 900 евро според версията.
На пазара това може да се превърне в нова тенденция. Вместо да се надпреварват само по капацитет на батериите, производителите започват да подобряват ежедневния сценарий на употреба. За собственика това означава по-малко чакане и повече удобство без нужда да търси скъпи станции за бързо зареждане.
DS No. 8 показва проста промяна в подхода: по-бързо зареждане там, където наистина е нужно — в ежедневието.
DS No. 8, DS, електромобил, зареждане на EV, зарядно 22 kW, AC зареждане, пробег WLTP, бордово зарядно
Новият DS No. 8 получава AC бордово зарядно с мощност 22 kW, което съкращава зареждането от 20 до 80% спрямо масовите системи с 11 kW.
Michael Powers, Editor
DS предложи решение на проблем, за който рядко се говори открито: бавното зареждане на електромобилите в обичайни условия. Новият DS No. 8 получи вградено зарядно устройство с мощност 22 kW вместо стандартните 11 kW, използвани в повечето модели.
Разликата се усеща веднага. При използване на трифазна мрежа батерията може да се зареди от 20 до 80% за около 2 часа и 35 минути. За сравнение, с обикновено зарядно от 11 kW това отнема почти 5 часа. При версиите с по-голяма батерия разликата е още по-видима: около 3 часа и 20 минути срещу повече от 6 часа. Максималният пробег достига 750 км по WLTP.
Основното предимство е по-малката зависимост от бързи зарядни станции. Повечето собственици зареждат автомобила у дома или на паркинги, където обикновено са налични именно AC станции. В такава среда по-мощното бордово зарядно реално спестява време. Доплащането също е сравнително умерено — от 700 до 900 евро според версията.
На пазара това може да се превърне в нова тенденция. Вместо да се надпреварват само по капацитет на батериите, производителите започват да подобряват ежедневния сценарий на употреба. За собственика това означава по-малко чакане и повече удобство без нужда да търси скъпи станции за бързо зареждане.
DS No. 8 показва проста промяна в подхода: по-бързо зареждане там, където наистина е нужно — в ежедневието.
