Най-скъпият Blackwing в историята: 26 V8 седана с механика за дебюта на Cadillac във F1

Cadillac направи най-скъпата версия на CT5-V Blackwing — и това вече не е просто спортен седан, а колекционерски обект. F1 Collector Series е оценен на 260 000 долара, което е близо 160 000 долара повече от базовия CT5-V Blackwing.

Тиражът обяснява част от тази разлика: ще бъдат произведени само 26 коли. Производството стартира през лятото, сглобяването на CT5-V Blackwing остава в завода Lansing Grand River в Мичиган. Според GM Authority колите ще се доставят на клиентите в закрит трейлър, като тази услуга може да добави още 1 800–3 400 долара към цената.

Главната техническа разлика е преработен компресор, разработен с опита на GM Motorsports. Вместо стандартните 668 к.с. и 893 Нм лимитираният седан изкарва 685 к.с. и 912 Нм. Скоростната кутия е единствено механична. За колекционерска версия това тежи повече, отколкото звучи: Cadillac залага на купувачи, които не искат просто бърз седан, а рядка кола от старата школа с три педала.

Отвън F1 Collector Series е боядисан в Midnight Stone Frost. Има джанти Carbon Flash, спирачни апарати Harbor Gray, гланцово черни емблеми и монохромни знаци Cadillac. Долните карбонови елементи на каросерията са подчертани от тънки линии Switchblade Silver.

Препратките към Формула 1 тук са много. На капака на компресора стои логото F1, обработено с ЦПУ, до него — лазерна гравюра на FIA. Логото F1 се намира и на 3D печатния медальон на скоростния лост, а знакът на FIA е скрит под прозрачния лак на карбоновата централна конзола. На табелката на монтажника двете лога са обединени с индивидуалния номер на колата.

В оборудването влиза Precision Package — пакет от модификации, насочени към писта. Той включва по-твърди пружини, по-голям преден стабилизатор, подсилени тампони, нови юмручни шарнири и щанги на сходимостта. Адаптивните амортисьори MagneRide са пренастроени за по-точно влизане в завой, а електронният диференциал получи нова калибровка за по-добро излизане.

Пакетът се допълва от карбон-керамични спирачки и гуми Michelin Pilot Sport Cup 2. Тоест част от надценката не отива само в табелки и рядкост, а в наистина по-състезателна конфигурация.

Все пак основният смисъл на тази версия не е рационалността. CT5-V Blackwing F1 Collector Series не се купува, защото е най-изгодният начин да имаш 685 к.с. Това е един от последните големи американски седани с V8, компресор и механика, излязъл в микросерия. И Cadillac явно знае, че за колекционерите подобна формула понякога струва повече от сухите цифри.