Старо име, китайски скелет: как Италия съживява Itala

© Itala

Италианската марка Itala беше върната към живот след 92 години. Но вместо старомодно гран туре, първият модерен автомобил под този знак е кросоувърът Itala 35 — преработен GAC Trumpchi GS3 с дължина 4,4 метра.

Проектът се води от DR Automobiles, която вече около 20 години продава в Европа пребрандирани китайски автомобили. Зад техниката стои шумно име: адаптацията се ръководи от бившия технически директор на Ferrari, Роберто Феделѝ. Според италианските медии той се е заел с настройката на окачването, Italdesign е коригирала външния вид, а салонът е преправен с акцент върху червена кожа, алкантара и по-скъпа изработка.

Под капака работи 1,5-литров бензинов турбомотор със 170 к.с. и 270 Нм. Цената се очаква около 35 000 евро. За купувача това не е евтин китайски автомобил с нова емблема, а опит да се продаде позната платформа чрез италиански дизайн, италианска настройка и историческо име.

Самата Itala някога беше известна с победата в състезанието Пекин — Париж от 1907 година. Сега марката ще съществува редом до друго възродено име — Osca, основана от братята Мазерати и съществувала от 1947 до 1967 година. За Itala и Osca се планират 50 търговски представителства, първото в Торино.

DR ще вложи 50 милиона евро в две нови производствени площадки в Macchia d’Isernia, където компанията вече сглобява китайски автомобили от комплекти CKD. Обещават около 500 работни места.

Най-странният детайл от тази история е контрастът между табелата и съдържанието. Itala се връща не като музейна легенда, а като бизнес модел на новата Европа: китайска база, италианска настройка и старо име, което трябва да добави на автомобила емоция.