Porsche 718 Boxster EV 2027: E-Core батерия, 800-волтова система и E-Shift

© A. Krivonosov

Porsche не превръща бъдещия 718 Boxster в обикновен електромобил с плоска батерия под салона. Високоволтовият пакет е разположен непосредствено зад седалките, приблизително там, където при предишния 718 със средно разположен двигател се намираше моторът. Тази архитектура E-Core позволява да се запази ниската позиция на седене и концентрира масата по-близо до центъра на автомобила.

При прототипа 55,2% от масата се пада на задния мост спрямо 59,8% при бензиновия Boxster. Car and Driver съобщава също за архитектура E-Core, 800-волтова електрическа система и функция E-Shift, която имитира смяна на предавките и я съпровожда със синтезиран звук. Porsche все още не е обявила окончателната мощност, пробега, капацитета на батерията или цената.

За Porsche това разположение решава едновременно два типични проблема на електрическите спортни автомобили. Батерията в пода може да понижи центъра на тежестта, но също така може да повиши позицията на седене и височината на каросерията. При 718 батерията е структурно интегрирана в шасито и концентрирана зад седалките, така че инженерите се стремят да запазят усещането на автомобил със средно разположен двигател, вместо само да преследват силни показатели за ускорение.

По време на Capital Markets Day Porsche официално потвърди напълно електрическите 718 Boxster и Cayman в бъдещата си гама. Формулировката е важна: 2028 е посочена като първата пълна година на производство, а не непременно като момент на старта на серийното производство. Според Car and Driver новите модели 718 се очакват още през 2027 година.

911 ще следва различен път. По време на Capital Markets Day главният изпълнителен директор на Porsche Михаел Лайтерс заяви, че моделът „никога“ няма да стане електрически. Засега това трябва да се приема преди всичко като настоящата стратегическа позиция на компанията, а не като технически гарантирано обещание за следващите десетилетия.

Затова основната новина около 718 вече не е самият преход към електрическо задвижване — той е известен отдавна. Porsche започва да показва как възнамерява да запази характера на Boxster и Cayman след премахването на двигателя с вътрешно горене, а необичайното разположение на батерията изглежда като ключова част от този отговор.