Обратно към основите: Bronco Base 2026 превръща простотата в целия си смисъл
© www.ford.com
Ford върна Bronco Base в гамата за модела от 2026 година. Това отново е най-достъпната версия на офроудъра и най-лесно се разпознава по предницата: базовият Bronco получава само една решетка. Става дума за черен елемент molded-in-color с бял надпис Bronco. Той се съчетава с останалите семпли елементи на версията Base: черни брони, дръжки на вратите и разширители на калниците от същата нелакирана пластмаса.
За тази решетка няма доплащане — тя е стандартно оборудване. Дори ако се поръча пакетът Sasquatch, предницата не се променя. За 8460 долара този пакет добавя усъвършенстваната система за задвижване на четирите колела Advanced 4X4 с автоматично включване при нужда, 17-цолови матовочерни джанти, увеличен просвет, амортисьори Bilstein с чувствителност към положението и 35-цолови гуми LT315/70R17 Rugged-Terrain. Но решетката остава същата.
Под капака Bronco Base разполага с 2,3-литров турбодвигател EcoBoost I4 с мощност 300 к.с. и 441 Нм. Стандартно идва със 7-степенна ръчна кутия, а 10-степенният автоматик е достъпен за 1795 долара.
Гамата Bronco 2026 получи и други промени. Ford намали повечето варианти на двоен покрив, заменяйки ги с ново решение, и подготви пакет 60th Anniversary за юбилея на модела. В него влизат дръжки на колоните A, които могат да се поръчат и поотделно за всички Bronco от 2026 година. Монтирането им на по-стари Bronco обаче не е възможно.
Цената на Ford Bronco Base 2026 започва от 40 495 долара без доставка. Това е малко повече от сравнимата версия миналата година, но завръщането на Base е важно само по себе си: купувачите отново имат по-прост вход към семейството Bronco.
Bronco Base не се опитва да изглежда по-богат, отколкото е. Черна решетка, нелакирана пластмаса, ръчна кутия в базата и възможност да се добави Sasquatch — това е почти идеалната формула за онези, за които офроуд смисълът е по-важен от декоративните разлики.
Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Даря Каширина