Камуфлажът падна, чистачките останаха: детайлът на Ferrari Luce, който вече никой не може да пропусне

© соцсети Derek Photography

Ferrari Luce вече беше официално представен, но по някаква причина марката продължава да пуска прототипи с камуфлаж по пътищата. Един от тях беше заснет в Италия и сега основната тема не е само спорната каросерия — а огромните чистачки на предното стъкло.

На новия прототип вече я няма онази маскировка в стил «ванче», която Ferrari използваше до премиерата в края на май. Останала е само тънка лента камуфлаж, която по-скоро привлича вниманието, отколкото крие нещо. На фона на необичайния петвратен силует на Luce чистачките веднага се набиват на очи: стоят вертикално в краищата на стъклото и изглеждат много по-масивни, отколкото бихте очаквали от Ferrari.

Не става въпрос за прищявка на дизайнера. Ferrari е избрала тази схема по аеродинамични причини и дори е патентовала формата на чистачките: те създават микровихри край стойките, без да нарушават въздушния поток над каросерията. Компанията е работила по колата над пет години, направила е около 6000 CFD симулации, 250 часа изпитания на мащабни модели в аеродинамичния тунел и още 80 часа с автомобила в реален размер. Резултатът е коефициент на съпротивление 0,254 — най-ниският сред пътните Ferrari.

Вертикалните чистачки помогнаха за тази цифра, но визуално решението е спорно. На фотосите за пресата черните предни стойки ги маскираха доста добре, на живо обаче детайлът вече не може да се прикрие. Luce и без това предизвика силна реакция: за Ferrari това не е просто електромобил, а петвратен модел с външност, с която мнозина още трябва да свикнат.

Самият похват не е нов. Подобна схема преди това използваха SEAT Altea от 2004 година и SEAT Leon второ поколение, и двата дело на Валтер де Силва. При SEAT чистачките бяха по-спретнато скрити в зоната на стойките и изглеждаха значително по-ненатрапчиви. При Ferrari те станаха част от характера на колата — макар и не най-красивата му част.

Купувачите на Luce трудно ще се откажат заради това. Шефът на Ferrari Бенедето Виня вече каза, че интересът към модела е силен, включително от страна на нови клиенти, а след презентацията компанията дори е получила банкови преводи от хора, които искат да купят колата.