Американско завръщане: може ли Европа да спаси електрическия Charger?

© www.dodge.com

Dodge Charger Daytona EV поема към Европа. Stellantis реши да изведе отвъд океана не само електрическата версия на новия Charger, но и бензиновия вариант — макар че у дома акумулаторният muscle car се продава осезаемо под очакванията.

В САЩ ситуацията изглежда болезнено. Миналата година Dodge продаде 7421 електрически Charger Daytona, но към края на 2025 г. темпото рязко спадна: 346 коли през четвъртото тримесечие и едва 240 през първото тримесечие на тази година. За модел, рекламиран като «най-мощния muscle car в света», цифрите са твърде скромни.

Европа може да се окаже шанс за Charger, но не и гаранция за спасение. От една страна, търсенето на електромобили там е по-високо, отколкото в САЩ, а Dodge почти няма преки конкуренти. Местните марки не предлагат нищо подобно: голямо двувратно или четиривратно купе с външност на класически muscle car, електрическо задвижване и мощност 630 к.с. На фона на обичайните кросоувъри подобна кола наистина може да изпъкне.

От друга страна, всичко ще опре до цена, надеждност и сервиз. В САЩ двувратната Charger Daytona модел 2027 г. стартира от 74 490 долара с доставка, а четиривратната версия е с още 500 долара по-скъпа. В сравнение с миналогодишния модел цената скочи наведнъж с 12 500 долара. В Европа, с данъци, логистика и местни маржове, колата почти със сигурност ще струва още повече.

На хартия техниката на Charger Daytona EV е силна. Два електромотора развиват 630 к.с., батерия с капацитет 94 kWh осигурява изчислен пробег от 267 мили, или около 430 км. Бързото зареждане от 20 до 80% отнема приблизително 24 минути. За купувача звучи убедително — стига в близост да има свястна зарядна инфраструктура и дилър, способен бързо да решава проблеми.

А проблеми вече се появиха. По време на първите тестове журналисти на InsideEVs се сблъскаха със софтуерни сривове: изчезваха изображения, замръзваха екрани. Един от авторите на изданието взе Charger Daytona на лизинг при изгодни условия, но три месеца по-късно все още не успяваше да кара нормално собствената си кола.

В Европа електрическият Dodge може да намери онези, които отдавна искат истински американски имидж без бензинов V8. Но ако цената се окаже твърде висока, а софтуерът — твърде капризен, рядкостта много скоро ще престане да бъде предимство.