Ръжда на грешното място: Honda изтегля 880 000 SUV и пикапа в САЩ

© A. Krivonosov

Honda Motor America обяви в САЩ една от най-големите сервизни кампании за годината: кампанията обхваща 880 514 автомобила. Според Reuters, позоваваща се на NHTSA, става дума за Honda Pilot от моделните години 2016–2022, Ridgeline 2017–2023, Passport 2019–2023 и Acura MDX 2014–2020.

Проблемът не е в самото окачване, а в задната подрама, към която то е завинтено. Заради дефект в заводското покритие металът в точките на закрепване може да ръждясва, а с времето задните носещи рамена рискуват да се откъснат заедно с парчета от подрамата. При скорост или при рязка маневра това вече не е подозрителен шум отдолу, а реална загуба на контрол и сериозен риск от катастрофа.

Точно затова кампанията засяга само автомобилите, продадени в североизточните и средно-западните щати плюс Вашингтон — областта, в която пътищата зимно време се поръсват обилно със сол. В сухия климат на южните САЩ същата подрама, според собствената логика на Honda, не корозира със същата скорост.

Самата Honda оценява, че реално дефектът се проявява само в около 1% от автомобилите от списъка и че до момента няма гаранционни рекламации, нито съобщения за наранявания. Въпреки това кампанията стартира в пълен размер: дилърите проверяват задната подрама, монтират усилващ комплект и при нужда ремонтират или подменят съответните компоненти. За собствениците всичко е безплатно, а изпращането на писма с уведомления започва на 7 юли 2026 г.

Кампанията не засяга евтини малки коли, а големи семейни автомобили и един пикап: Pilot, Passport, Ridgeline и по-премиалната Acura MDX. Точно тези коли се купуват за дълги пътувания, за превоз на семейството и за чувство на сигурност по лоши пътища — а дефект в окачването удря именно тази им роля.

За пазара на употребявани коли историята съвсем не е абстрактна. Автомобилите от солните щати често стигат до втори и трети собственик в други части на страната — а през паралелен внос пресичат и граници. Преди подписване на покупка на свежо внесен екземпляр си струва VIN-кодът да се провери в базата за изтегляния и задната подрама да се огледа на живо: безплатен ремонт в Америка много лесно се превръща в платена изненада за следващия собственик.