Льо Ман като подиум: Genesis извежда X Gran Convertible на сцената

© genesis.com

Genesis използва уикенда на «24-те часа на Льо Ман» не само за състезанието. На парада на пилотите в центъра на града марката показа две обновени версии на X Gran Convertible Concept — разкошен четириместен кабриолет, който отново разпали разговорите за възможен сериен модел.

Едната кола в цвят Liquid Titanium беше карана от Джаки Икс — шесткратен победител в Льо Ман, посланик на Genesis и съветник на спортната програма. Вторият кабриолет, боядисан в Midnight Teal, беше управляван от Джейми Чадуик, пилот на Genesis Magma Racing. За марката това е удобна сцена: до състезателния GMR-001 Genesis показва как спортната линия Magma може да премине към пътните автомобили.

X Gran Convertible не е напълно нов. Ранните му версии бяха показани на Seoul Mobility Show 2025, но за Льо Ман концептите бяха преработени и визуално приближени до портфолиото Magma. Колите имат дълги врати с безрамкови стъкла, разширени калници, специални джанти и по-изразителен аеродинамичен пакет. Carscoops отбелязва още преработена предна броня с големи въздухозаборници, карбонови елементи, изразен дифузор и четири изпускателни накрайника.

Основата е платформата на Genesis G90. Важен детайл: концептът не изглежда като фантазия без шанс да излезе на пътя, а като скъпа каросерийна версия на флагмана седан. В купето едната кола залага на яркооранжева тапицерия с контрастен шев и шарки на тартан, докато другата съчетава Midnight Teal със зеленикава атмосфера. Подходът прилича повече на програма за индивидуализация в духа на Bespoke, отколкото на обикновен шоу-кар.

Технически данни Genesis не разкрива. Autoevolution подчертава, че слуховете за V8 си остават само слухове, макар че колите явно не са празни макети — те наистина се движиха по Льо Ман. Ако проектът продължи, логични варианти изглеждат усилен V6 от G90, хибридна схема или нещо по-амбициозно в духа на Magma.

За Genesis такъв кабриолет не цели големи продажби. Той помага на марката да се изкачи в зоната на Bentley, Mercedes-Maybach и редките bespoke модели, където купуват не само мощност, но и рядкост. Особено сега, когато Genesis разширява присъствието си в Европа и не иска да бъде разпознаван само като производител на кросоувъри.

Серийното производство на X Gran Convertible все още не е обещано. Но ако Genesis отново и отново го извежда на публично място, марката не тества формата на каросерията — тя проверява дали клиентите са готови да повярват в корейския лукс без отстъпка за произход.