Старо име, нов V6: OSCA се опитва да се върне през британската задна врата

© motor1.com

В Италия може скоро да се появи още един спортен автомобил с историческо име на капака. Марката OSCA, отдавна изчезнала от полезрението на масовия купувач, се връща благодарение на Масимо Ди Ризио — основателят на DR Automobiles, известен с адаптирането на китайски модели за европейския пазар.

Новата OSCA все още не е показана в серийна версия: има ранни изображения и информация, че купе е в разработка. Според Motor1 проектът може да използва техниката на Lotus Emira, включително компресорния двигател V6. Ако това се потвърди, залогът няма да е на електрически шок и огромна мощност, а на по-класическа рецепта: централно разположен двигател, жив бензинов мотор и лека каросерия с италианска обвивка.

За OSCA това е логичен път. Да се изгради изцяло нов спортен автомобил от нулата е твърде скъпо дори за силна компания, докато готовата база Lotus позволява по-бързо да се стигне до истинска кола, вместо да се остане на нивото на красив рендер. Самата Emira вече е рядък вид: бензиново купе от старата школа в епохата на хибриди, електромобили и тежки супер-SUV.

Интригата е другаде — дали OSCA може да стане нещо повече от поредния малосериен проект за колекционери. Историческото име помага да се привлече внимание, но купувачът в този клас гледа теглото, звука, поведението, качеството на сглобяване и цената. Самата италианска легенда не е достатъчна: до нея стоят Porsche, Alpine, Maserati, Lotus и употребявани Ferrari, с вече ясна репутация.

Самата тенденция обаче е интересна: докато големите марки се насочват към електрификация и кросоувъри, нишовите компании се опитват да продават това, което намалява — компактно бензиново купе с характер.

OSCA не се връща в най-лесния момент. Но точно сега старата школа има шанс да изглежда не остаряла, а рядка.