Американско Murano в Токио — а Nissan предупреждава за боята

© A. Krivonosov

Nissan връща Murano на японския пазар в необичаен формат. Това не е локална версия, нито дясноволанна адаптация, а вносен кросоувър от САЩ, сглобяван в завода на Nissan в Смирна, щата Тенеси. В Япония цената е от 9 514 800 до 10 411 200 йени, тоест около 59 000–64 600 долара по текущия курс.

Цената не е единствената особеност. На японската страница на Murano Nissan открито обяснява, че автомобилът е произведен за САЩ и отчасти запазва северноамериканската спецификация. От купувача се изисква предварително да прочете отделни забележки: колата е с ляв волан, лостовете за светлини и чистачки са с разменено разположение, огледалата се сгъват ръчно, таблото и мултимедията не показват японски менюта, а услугите NissanConnect, SOS-обаждането и AM/FM радиото, настроено за Япония, липсват.

Най-необичайната част е предупреждението за качеството на изработката. Nissan пише, че колата има «завършек за външен пазар», който се различава от японските вътрешни стандарти. Като примери са посочени дребни включвания в боята, следи от уплътнител, разлики в нивата между панелите, разместване и неравни хлабини. Компанията изрично уточнява, че нищо от това не се отразява на функциите или характеристиките.

Технически Murano изглежда силно предложение за онези, които искат голям и рядък Nissan. Има 2,0-литров VC-Turbo с 245 к.с. и 352 Нм, в комбинация с 9-степенен автоматик и пълно задвижване. По размери това вече е голям SUV: 4900 мм дължина, 1980 мм ширина при сгънати огледала, 1725 мм височина и 2365 кг обща маса. За японските улици и паркинги тази ширина сама по себе си ще действа като филтър за купувачи.

Nissan очевидно използва нова японска процедура за сертификация на коли, сглобени в САЩ, за да запълни бързо празнината в премиум кросоувър сегмента, без да разработва локално Murano. За компания, която реже бюджети и пренарежда гамата си, това е по-евтино от това да създаде специална японска версия.

Nissan играе честно: не маскира американското Murano като японски продукт. Но именно тази честност прави пускането едновременно интересно и рисково.