Едно натискане на бутон събужда душата Gazoo Racing в новата RAV4

© toyota.com

Toyota показа новата RAV4 и постави акцент не само върху електрификацията, но и върху характера на колата. Основната идея: кросоувърът трябва спокойно да се движи в електрически режим всеки ден, а при желание на шофьора да преминава в по-стегнатия GR Performance Mode. За RAV4 това е важен обрат. Обикновено семейните кросоувъри получават «спортен режим», който само изостря педала на газта и натежава волана.

Toyota представя GR Performance Mode като по-дълбока настройка, свързана с философията на Gazoo Racing. При истинските GR модели това име обикновено не е декоративна емблема, а реална работа по шасито: други настройки на окачването, демпфирането, стабилизаторите, кормилното управление и общата реакция на колата в завой. Така беше с GR Yaris, GR86 и GR Corolla.

При RAV4 истинският въпрос е докъде са стигнали инженерите при серийна кола. Ако GR режимът наистина променя поведението на кросоувъра под натоварване, шофьорът трябва да усети по-малко крен, по-точна реакция на предния мост и уверено навлизане в завоя. За семеен SUV това може да е по-полезно от обикновено увеличение на мощността: колата остава удобна в града, но не омеква на криволичещ път.

Втората половина от концепцията е електрическият режим. Toyota позиционира новата RAV4 като автомобил, който в обичайно ежедневие може да работи преди всичко като EV. Логиката е ясна: делниците на ток, активното шофиране със собствена GR калибрация.

Скепсисът е оправдан. Пазарът отдавна е свикнал със спортни наименования върху кросоувъри, при които реалната разлика се свежда до графика на екрана и леко по-нервна газ. Затова съдбата на RAV4 GR Performance Mode ще се реши в детайлите: окачване, кормило, спирачки, калибрация на задвижващата система и първите независими тестове. За Toyota новата RAV4 е твърде важен модел, за да позволи на GR да се превърне в празен стикер.

Ако Gazoo Racing наистина е дала на кросоувъра механична сглобеност, моделът ще предложи рядка комбинация: семейна практичност, електрически режим за града и жив характер зад волана, без да се налага да се качваш на скъпа отделна спортна кола. Истинският въпрос не е дали RAV4 има GR бутон. Важно е дали шофьорът наистина ще усети разликата след натискането му.

По-рано редакцията на SPEEDME.RU съобщи, че бяха обявени цените на новата Toyota RAV4 от поколение 2026.