Нов вид лукс на колела: изцяло електрическият Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

Mercedes-Benz не просто замени познатия V-Class с електрически модел — той му измисли изцяло нов статут. VLE на платформа VAN.EA компанията нарича Grand Limousine: не е бус, не е миниван и дори не е типичен премиум шатъл.

Идеята е отделен формат за онези, които искат пространството на бизнес класа в каросерията на голям електрически ван. В Европа моделът вече излиза на пазара, а САЩ ще го получат през 2027 г. — и то директно в дългата версия: 5484 мм срещу 5309 мм при сегашната европейска.

В салона има място за до осем души, а трите реда седалки се регулират електрически. Конфигурациите могат да се управляват не само от бутони, но и през мултимедията или приложението Mercedes-Benz.

Техниката също не изглежда скромна. В основата са 800-волтова архитектура и батерия с капацитет 115 кВтч. Версията VLE 300 разполага с един електромотор на предната ос с 272 к.с., а VLE 400 4MATIC добавя втори отзад и развива общо 421 к.с. Версията с пълно задвижване ускорява от 0 до 97 км/ч за 6,4 секунди — за машина с такива размери това вече е територията на спортните кросоувъри.

Обявеният пробег достига до 700 км. Бързото зареждане трябва да добави около половината от това разстояние за 15 минути, ако наблизо има подходяща станция. За голям семеен или представителен електрически ван това е един от ключовите аргументи: дългите пътувания вече не изглеждат като постоянно търсене на контакт.

Истинският лукс започва вътре. Отпред се намира MBUX Superscreen: 10,25-инчов панел на уредите, 14-инчов централен дисплей и още един 14-инчов за пътника, всички под обща стъклена повърхност. За задните пътници има отделни екрани, но главната атракция е прибиращ се 31,3-инчов панорамен дисплей в тавана с резолюция 8K, функция split-screen и вградена 8-мегапикселова камера.

Такъв салон лесно може да се представи като мобилен офис. В списъка на опциите влизат аудиосистемата Burmester 3D с 22 високоговорителя, проекционен дисплей с разширена навигация и панорамният покрив Sky View. Достъпът отзад е през плъзгащи се врати, които в този клас са по-практични от обикновените и по-удобни на тесни паркинги. За движението и безопасността отговарят десет външни камери, пет радара и дванайсет ултразвукови сензора, свързани с течностно охлаждан изчислителен блок.

По отношение на асистентите VLE остава на ниво SAE Level 2: водачът все още носи отговорност, но пакетът от помощници е ясно ориентиран към дълги пътувания и комфорта на пътниците. Има и чисто автомобилни аргументи. Пневматичното окачване AIRMATIC автоматично регулира височината на каросерията в рамките на 3,8 см, задните колела се завъртат до 7 градуса, а диаметърът на завой пада до 11,4 м — почти колкото при значително по-компактния CLA. Тегленият товар е обявен на 2,5 тона.

В Европа цените на VLE 300 започват от 82 260 евро (около 94 000 долара). Американската цена все още не е обявена, но евтин VLE със сигурност няма да бъде. Това не е кола за онези, които търсят обикновен електрически миниван, а за клиенти, които искат шатъл, офис и семеен флагман в една каросерия.

Mercedes-Benz VLE изглежда прекомерен почти във всичко. Но именно тази прекомерност го прави не заместник на буса, а опит да се продаде нов вид лукс на колела.