Ferrari напуска червеното: рядък SF90 XX Stradale в дързък цвят

© соцсети Ferrari

Ferrari рядко прощава на собствениците прекалено свободно отношение към колите си. Радикално пребоядисване, спорен тунинг или намеса във фирмените емблеми могат да развалят отношенията с марката. Но при този SF90 XX Stradale всичко беше направено официално — директно през програмата Ferrari Tailor Made.

Хиперколата получи дълбок гланцов нюанс с името Verde Volterra, който рязко се отдалечава от обичайните Rosso Corsa, Giallo Modena или Nero Daytona. По каросерията се виждат открит карбон и контрастни акценти Nocciola Met, а петспицовите джанти са боядисани в гланцово черно. На вратите е поставен номер 21 — което подсказва, че колата може да е 21-ото копие от произведените 799.

И салонът не е сглобен по стандартен шаблон. Вътре са комбинирани черни Alcantara и JX Ultrasuede, шев Sella и черен конец Serafil. Логото Cavallino е избродирано с черен конец Madeira Polyneon. Ferrari описва проекта с изречението: «Стилът и дързостта са вградени във всеки елемент и превръщат експеримента в идентичност».

Именно официалният произход променя възприятието. Ако собственикът беше дал SF90 XX Stradale в страничен ателие и получил подобен резултат, Ferrari можеше да зададе въпроси. Марката е известна със строгото си отношение към това как нейните автомобили се появяват публично. В различни истории за черни списъци са били споменавани и знаменитости, сред които Джъстин Бийбър, Никълъс Кейдж и Ким Кардашиян.

Техниката на SF90 XX Stradale не е по-малко рязка от цвета. В основата е 4,0-литров V8 с двойно турбо и три електромотора: два на предната ос и един MGU-K между двигателя и скоростната кутия. Общата мощност достига 1030 к.с. и 804 Нм. Спринтът до 97 км/ч отнема 2,3 секунди, до 200 км/ч — 6,5 секунди. Четвърт миля хиперколата минава за 9,9 секунди при крайна скорост 243 км/ч, а максималната е 320 км/ч. За пътна кола с пистов уклон това вече е територия, в която цветът на каросерията не е най-силният сигнал.

Стартовата цена на SF90 XX Stradale беше 840 хиляди долара, но рядкостта бързо преначерта пазара. Днес такива автомобили се оценяват приблизително между 1,6 и 2,5 милиона долара, а индивидуалната конфигурация само разпалва интереса на колекционерите. Тази Ferrari изглежда сякаш нарушава правилата. Разликата е само една: този път правилата ги е написала самата Маранело.