За първи път 911 застава на стартовата решетка на GT4

© porsche.newsroom

Porsche за първи път премести проекта си GT4 върху платформата на 911: новият 911 GT4 R заменя спрения от производство 718 Cayman GT4 RS Clubsport. За клиентските отбори това не е просто смяна на каросерия — това е преход към по-скъпа и по-зряла състезателна основа. Колата е изградена върху 992.2 911 Cup, а двигателят ѝ е наследен от пътния 911 GT3.

Сърцето на новината е 4,0-литров шестцилиндров боксер. Максималната мощност достига 520 к.с. и 470 Нм, но в реалните състезания цифрите ще зависят от Balance of Performance: от завода колата излиза с въздушни рестриктори от 53,7 мм, които свалят мощността до 430 к.с. Скоростната кутия е шестстепенна секвенциална dog-box с превключватели на волана и четиридисков състезателен съединител.

911 GT4 R се различава от предишния Cayman в много повече от компоновката. Има по-широка колея, по-сериозна състезателна електроника, 10,3-инчов цифров дисплей, вграден дейталогър, прецизна GPS система за анализ на обиколките и баластни настройки според BoP. Аеродинамиката също е гъвкава: задното крило се регулира ръчно в 11 позиции, а вратите, елементите на обвеса и капакът на двигателя са изработени от пластмаса, подсилена с естествени влакна.

Цената в САЩ е 375 500 долара, с включени внос и доставка. На това ниво вече никой не плаща за статус, а за секунди в обиколка и сериозна заводска подкрепа в шампионатите. Porsche вече хомологира 911 GT4 R за SRO GT4 America, IMSA Michelin Pilot Challenge и няколко моносерии със заводска подкрепа — състезателният дебют е насрочен за сезон 2027.

Преходът от Cayman към 911 може да промени баланса в GT4: Porsche получава по-разпознаваем модел, отборите се доближават технически до по-горните класове, а Cayman окончателно се оттегля от ролята на входен билет в моторните спортове.