Много мощност на цената на MG: може ли Dongfeng Mage PHEV да спечели Европа?

© dongfeng-global.com

Dongfeng избутва Mage PHEV в един от най-горещите сегменти на Европа — плъг-ин хибридните кросоувъри. На хартия китайският модел има силни аргументи: до 360 к.с., внушителна каросерия с дължина около 4,65 м и цена от около 36 000 евро, тоест приблизително 41 000 долара по сегашния курс.

Основният коз е задвижването. В семейството Mage L7 се използват 1,5-литров турбомотор и електромотор с 100 кВт, а общата отдадена мощност достига 355 к.с. и 615 Н·м. За PHEV са предвидени две батерии: по-малката осигурява до 110 км електрически пробег, по-голямата — до 205 км. Дори реалните стойности да са по-ниски, за Испания това е сериозен аргумент: ежедневните маршрути могат да се покриват на ток, а бензиновият мотор остава за магистралата.

По размери Mage е по-голям от много масови SUV-и: междуосие 2775 мм обещава реално пространство отзад, а дължина почти 4,7 м го приближава до MG HS, BYD Seal U DM-i и Jaecoo 7 SHS. MG HS PHEV залага на разпознаваемост, 272 к.с. и около 100 км електрически пробег, Jaecoo 7 SHS — на дизайн, 279 к.с., 7-годишна гаранция и цена от 28 990 евро при промоционални условия. Dongfeng отговаря с мощност и пробег, но стартира с по-трудна позиция: марката още няма в Испания нито дилърската инерция на MG, нито медийната вълна на Jaecoo.

За купувача изборът няма да е само в «конете». При китайските PHEV-и оборудването нараства бързо, но решават гаранцията, остатъчната стойност, скоростта на доставка на резервни части и яснотата на сервиза. Mage PHEV изглежда силен вариант за тези, които искат максимум техника за 36 000 евро, но именно дилърската подкрепа ще покаже дали ще стане реален конкурент на MG HS или ще остане любопитна алтернатива за ранните купувачи.

В този клас вече не стига да си китайски и евтин: сега трябва да докажеш, че след три години колата ще се обслужва толкова лесно, колкото днес се купува.