Зарежда бързо, изпразва се още по-бързо: Xpeng X9 пристига в Европа с блестящ коз и ахилесова пета

© A. Krivonosov

Xpeng извежда X9 на европейския пазар — голям електрически седемместен миниван, който влиза в почти празен, но скъп сегмент. На хартия трябва да се конкурира с Mercedes-Benz VLE: китайският модел има луксозен втори ред, ултрабързо зареждане и огромен салон, но първите европейски тестове показаха не само силните страни.

Размерите на X9 са почти представителни: 5,29 м дължина и 3,16 м междуосие. Това дава просторен трети ред и впечатляващ обем в кабината, но в европейските градове кола с такива размери бързо се превръща в изпитание за паркингите и тесните улички. Управляемата задна ос помага при маневри, но не отменя физиката.

Вътре всичко е заложено на комфорта на пътниците. Вторият ред предлага големи кресла от кожа Nappa с масаж, климатизация и електрически регулировки. Има хладилник, пневматично окачване, развита мултимедия и богато оборудване. Но качеството поражда въпроси: някои пластмаси, прибиращият се екран в тавана и малко прекалено «теслоподобното» табло не винаги изглеждат на нивото на цената.

Техническата част е силна. Базовата версия има 315 к.с., двумоторната AWD Performance — 503 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунди при тегло над 2,7 тона. Акумулаторите са 94,8 или 110 kWh. Пробегът по WLTP е 535 км при базовата версия, 615 км при Long Range и 580 км при AWD Performance.

Най-силният коз на X9 е зареждането. Платформата 800 V позволява до 542 kW на хартия, а на европейските тестове миниванът вече достигна пик от 347 kW и дълго държа над 300 kW. Зареждането от 26 до 90% отне малко повече от 14 минути. За семеен или представителен автомобил това е наистина сериозен аргумент.

Но разходът дърпа модела назад. Официалните 20,8 kWh на 100 км изглеждат поносими, докато независимите магистрални тестове показват около 30 kWh на 100 км. В такъв режим базовата версия с акумулатор 94,8 kWh преминава не 535 км, а около 350–400 км. За кола от 77 600 евро, тоест около 88 500 долара, това е неприятен контраст.

Long Range струва 81 600 евро, около 93 000 долара, AWD Performance — 86 600 евро, около 98 700 долара. До него се появява Mercedes-Benz VLE: около 82 000 евро, акумулатор 115 kWh, до 700 км WLTP, по-балансиран салон и европейско сглобяване в Испания. Xpeng се зарежда по-бързо, но Mercedes убеждава там, където за един миниван има най-голямо значение — да е спокоен, икономичен и скъп на допир.

X9 показва, че китайските марки вече могат да изненадват не само с цената. Но в Европа само рекордното зареждане не е достатъчно: големият електрически миниван трябва не просто да приема енергията бързо, а да я харчи бавно.