Рим, слънце и ивици: Fiat облича Topolino в спортен костюм — без нито конска сила отгоре

© fiat.co.uk

Fiat докара в Рим цяла шепа градски играчки, но зад лекото лятно настроение прозира съвсем сериозна сметка. Topolino вече стана лидер на европейския пазар на електрически квадрицикли и изпреварва роднината си Citroen Ami. За второто тримесечие на 2026 Fiat очаква рекорд по поръчки — плюс 30% на годишна база. Сега марката добавя две версии — Sport и Vilebrequin Collector’s Edition. Малка кола, голям спектакъл. По италиански.

Topolino Sport не е горещо микроавто. Никакви 150 к.с., дим изпод колелата и зло шаси. Това е пакет с нови цветове и детайли, вдъхновени от Nuova 500 Sport от 1958 г. Базата остава същата: електрически квадрицикъл категория L6e, мотор 6 kW и ограничение на скоростта 45 km/ч. Тоест «Sport» тук е повече за настроение, отколкото за скорост. Но в клас, в който колите често изглеждат като битова техника на колела, дори цвят и декор вече вършат работа.

Версията Vilebrequin Collector’s Edition поема по друг път — плажна, колекционерска, с платнен покрив на руло и обикновени врати. Тиражът ще бъде ограничен до 200 бройки за Италия и Франция. В салона обновиха таблото и монтираха аудиосистемата Monsterlino с два магнитни Bluetooth-говорителя Monster Cable. Шефът на Fiat, Оливие Франсоа, дори се пошегува, че тонколоните звучат едва ли не по-силно от самата кола. Точен удар с шегата. И малко жестока.

Най-сочното изречение не беше в спецификациите. Франсоа каза: «Знаете ли, моята мечта би била Topolino Abarth. Работим по това. Може да стане реалност. Но засега ви донесохме Topolino Sport».

Ето тук започва интригата: истински Topolino Abarth ще изисква нещо повече от стикери. Ще трябват преработено шаси, преработено окачване и характер. Иначе се получава сувенир, а не малък Abarth.

До него Fiat показа и електрическия TRIS — триколесен пикап, който първоначално подготвяха за Африка, но сега смятат да продават в Европа от средата на 2027 г. Той трябва да замени Piaggio Ape, който напуска сцената заради регулациите след почти 80 години производство. Товароносимост — до 430 кг. За малкия бизнес, курортите, доставките и комуналните задачи това е много по-практично от модна версия на Topolino с красив покрив.

Ценовият фон при микроколите е нервен. Citroen Ami в Испания струва от 7990 евро, обновеният Ligier Myli във Франция — от 10 999 евро. На този фон Fiat трябва да държи Topolino не само мил, но и достатъчно достъпен: купувачът на такъв автомобил лесно се прехвърля на електросамокат, употребяван компакт или обществен транспорт.

В Европа микромобилността отново се опитват да продадат като част от начина на живот, а не като унила необходимост.

Topolino Sport все още не е Abarth. По-скоро картичка с намек: Fiat проверява може ли да се продава емоция там, където мощността почти няма.