Китайският отговор на суперколата: Denza Z щурмува Goodwood вместо автосалон

© bydglobal.com

BYD извежда Denza Z не на автосалон, а направо на Goodwood Festival of Speed — сцена, на която слабите технически заявки бързо се губят сред суперколите. Електрическият родстер дебютира на 9 юли във Великобритания и трябва да докаже, че китайските марки вече претендират не само за масови кросоувъри, но и за имиджови автомобили с екстремна динамика.

Denza Z получава силова установка с три мотора и пикова мощност 1180 кВт, или 1582 к.с. Един мотор на предната ос развива 670 к.с., а двата задни добавят заедно още 912 к.с. Обявеното ускорение до 100 км/ч е около 2 секунди, а версията с голямото задно крило достига 350 км/ч.

Габаритите също са по-близо до гран туризмо, отколкото до компактен родстер: 4780 мм дължина, 1990 мм ширина и 1350 мм височина, при междуосие 2780 мм. Според китайската сертификация колата тежи между 2220 и 2290 кг в зависимост от версията. Автомобилът ще се предлага както с твърд покрив, така и в отворен вариант, макар формално да е двуврат модел с четири места.

Техническият пакет изглежда агресивно: активно магнитореологично окачване DiSus-M, steer-by-wire, бързо зареждане и комплексът за помощ на водача DiPilot 5.0. Капацитетът на батерията все още не е разкрит, а именно той ще покаже дали Denza Z е пълноценен GT за дълги разстояния, или преди всичко демонстратор на мощност.

За BYD този дебют тежи повече от поредния рекорд в ускорението. През май Denza продаде в Китай 15 620 автомобила, ръст от 7,3% на годишна база, и марката се опитва да излезе от ролята на вътрешно премиум подразделение. Срещу Porsche Taycan, Maserati GranCabrio Folgore и бъдещите електрически спортни коли на MG или Lotus китайският автомобил ще трябва да докаже не само цифрите, но и управляемостта, спирачките, охлаждането на батерията на пистата и качеството на изработка.

На Goodwood Denza Z не го чака витрина от красиви цифри, а първият му изпит пред публика, която отличава бързия електромобил от наистина спортния.