Когато пробегът стигне до съда: Германия застава зад собственика на електромобил

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Пробегът на един електромобил рядко съвпада с числото по WLTP на хартия, но понякога тази разлика може да се превърне в правен проблем. В Германия неотдавнашно съдебно решение показа: ако реалният пробег е далеч под обявения заради технически дефект, собственикът може да поиска обезщетение или да върне колата.

Грегор Колбе, експерт на германското сдружение на потребителите VZBV, обяснява, че обичайното отклонение от WLTP още не е дефект. Лабораторният цикъл служи за сравняване на модели, а в реалния живот разходът зависи от скоростта, жегата, студа, отоплението, климатика, маршрута и стила на шофиране. Затова SUV с 550 km на хартия, изминал около 350 km при тежки условия, не е задължително повреден.

Положението е различно, когато отклонението е просто твърде голямо и не се обяснява с условията на експлоатация. По аналогия с двигателите с вътрешно горене, при които значителното превишаване на разхода може да се смята за дефект, този подход започва да се прилага и към електромобилите. Доказването обаче е трудно: снимките на таблото и личните записки важат само като косвени признаци, а решаващо обикновено е заключението на независим експерт.

По делото, на което се позовава източникът, експертизата установи преждевременно състаряване на клетките на батерията, заради което полезният капацитет и пробегът осезаемо намаляха. Основният извод — собственикът на електромобил може да спори с продавача не заради всяка разлика с рекламното число, а само при технически потвърден дефект.