Alfa Romeo Giulia и Stelvio 2026: двигатели, електроника и промени по Quadrifoglio

© media.stellantis.com

Giulia и Stelvio влизат в още една моделна година с почти непроменена техника, но с обновена електроника. Alfa Romeo добавя софтуерни промени и камера за наблюдение на водача, интегрирана в предната колона. Производителят пряко свързва тези доработки с адаптирането на автомобилите към актуалните нормативни изисквания.

На този фон гамата от задвижвания почти не се променя. В Европа остават 2,2-литровите турбодизели: 160 к.с. със задно предаване и 210 к.с. с Q4, и двата с осемстепенна автоматична трансмисия. Във Великобритания и някои други региони се запазва и бензиновият 2.0 GME с 280 к.с.

Quadrifoglio също е обновен, без да се отказва от основната си особеност: Giulia и Stelvio продължават да използват 2,9-литровия V6 Bi-Turbo с 520 к.с. Giulia остава със задно предаване, а Stelvio използва задвижване на четирите колела Q4. Stelvio Quadrifoglio вече получава стандартно 21-инчови джанти вместо досегашните 20-инчови. Това е особено интересно, тъй като производството на сегашните Giulia и Stelvio е удължено до 2027 г.

По-малкият Junior се променя по-осезаемо в интериора. Цялата гама получава нови панели на вратите с меки материали, различни седалки и преработени облицовки на арматурното табло и централния тунел. За Sprint са заявени навигация, адаптивен круиз контрол, безключов достъп, камера за задно виждане, предни, задни и странични паркинг сензори, безжично зареждане и следене на мъртвата зона. Новите 19-инчови джанти използват гуми 225/45 R19, а Alfa Romeo отделно посочва увеличение с 10 мм на ширината на протектора.

Junior продължава да предлага много варианти на задвижване: хибридът със 145 к.с. се предлага с предно предаване или Q4, електрическата версия развива 156 к.с., а Veloce — 280 к.с. Junior вече е основният модел по обем на марката: през първата половина на 2026 г. той стана най-продаваната Alfa Romeo и вече се предлагаше на 45 пазара.

Tonale запазва още по-традиционна комбинация: 1,5-литров хибрид със 175 к.с., дизел 1.6 със 130 к.с. и plug-in хибрид Q4 с 270 к.с. Основните промени са свързани с нивата на оборудване, материалите и възможностите за персонализация.

Alfa Romeo не се опитва да представи това обновяване като смяна на поколението. По-интересното е друго: Giulia и Stelvio, чиято архитектура е от средата на миналото десетилетие, се адаптират към новите изисквания чрез електроника и остават в производство с дизелови двигатели и V6 с 520 к.с. Истинската им смяна на поколението остава отделен въпрос.