Направен в Америка, продаван в Япония: реимпорт Highlander, който предупреждава за собствената си боя

Сглобеният в Индиана хибриден Highlander пристига в Япония на 1 август за 8,6 милиона йени: три реда, десен волан, 247 к.с. и E-Four стандартно, с уговорка за боята.

Автор: Полина Котикова

09:56 06-07-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Toyota прави необичаен обрат за японския пазар: Highlander вече стига до Япония не от местен завод, а от Индиана в САЩ. Това не е просто разширяване на гамата — част е от нова вълна на обратен внос, която сертифицирането улесни, защото коли, отговарящи вече на нормите на САЩ, могат да излизат на японския пазар без предишния обем допълнителни изпитания.

Продажбите започват на 1 август. Highlander е оценен на 8,6 милиона йени — около 59 000 долара. За японския купувач това не е евтин семеен SUV, а голям триреден хибрид с необичаен произход. Важна подробност: въпреки сглобяването в САЩ кросоувърът ще е с десен волан.

Техниката е позната: 2,5-литрова хибридна система с електромотор развива 247 к.с., а задвижването E-Four на четирите колела е стандартно. В купето има седем места, панорамен покрив, аудиосистема JBL и цветен прожекционен дисплей. Toyota ясно позиционира Highlander над обикновените семейни модели, но под наистина премиум сегмента, където купувачът вече гледа към Lexus.

Има и уговорка, която Toyota вписва предварително в документите. Тъй като колата се произвежда като експортен модел, по нея може да има малки разлики в боята, следи от полиране или дребни повърхностни особености, които не влияят на безопасността и работата. Nissan вече използва подобно предупреждение за американския Murano, за да свали предварително очакванията на японски клиенти, свикнали с много строга местна култура на качество.

В класа си Highlander ще трябва да се мери не само с Lexus RX, но и с големите китайски хибриди като Li Auto, Aito, Voyah и Tank. Китайците предлагат по-силна мултимедия и повече оборудване за парите, докато Toyota залага на репутацията, остатъчната стойност и по-спокойното приемане на вторичния пазар.

Най-любопитното тук не е цената, а смяната на посоката: японска марка продава на японците SUV, произведен в САЩ, и предварително обяснява, че в детайлите на изпълнението може да е малко по-малко „японски“.