16+

Ван, в който можеш да живееш и да пътуваш: Nissan показва стаята на колела

© nissan-global.com
Два фабрични кемпера на Nissan залагат на домашна атмосфера в купето, с дърво и трансформируеми мебели, и преди всичко на фабрична гаранция вместо преправки от чужди сервизи.

Nissan ще покаже на Tokyo Camping Car Show 2026 две фабрични версии за нощувки и кратки пътувания — Caravan MYROOM и NV200 Vanette MYROOM. Според марката най-важното при тези коли не е в „кемпер“ атрибутиката, а в опита купето да заприлича на обикновена стая: с дърво, трансформируеми мебели и фабрична гаранция, а не с комплект преправки от външен сервиз.

Caravan MYROOM е изграден около идеята „да вземеш стаята със себе си“. Вътре има много дървена облицовка, а вторият ред получи седалка 2 в 1: след спиране бързо се превръща в диван. Чрез комбинацията от легло и масичка ванът сменя сценариите на използване — от хол до спалня или малко кътче за хранене. Това не е пълноценен кемпер с кухня и санитарен възел, а по-лек формат за онези, на които им трябва място за спане без тежка кемпер надстройка.

Nissan Caravan MYROOM и NV200 Vanette MYROOM
© nissan-global.com

NV200 Vanette MYROOM е по-компактен и е предвиден по-скоро за един-двама души. Запазва същия принцип със седалката 2 в 1, а версията 2WD получи комфортно настроено окачване. За градския собственик това е по-важно от допълнителните шкафове: такава кола се паркира по-лесно, използва се по-лесно всеки ден и излиза по-евтина за поддръжка от голям кемпер.

На японския пазар тези модели на Nissan се конкурират не толкова със скъпите кемпери, колкото с фабрични и полуфабрични решения на база Toyota Hiace, компактни ванове и лекотоварни автомобили. На повечето други пазари същата ниша се заема предимно от преправки и единични проекти на специализирани сервизи. Но принципната разлика остава същата: при Nissan MYROOM купувачът получава колата през дилър, с гаранция и сервиз, а не като мозайка от частни преправки и скъп внос.

Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Никита Новиков

Свежи материали