Китай се учи бързо: Ora 5 е настройвана в Европа и това си личи

© www.gwm.co.th

GWM Ora 5 излиза на италианския пазар с ясна цел: да не се разтвори сред компактните SUV. Китайският кросоувър с дължина 4,47 м се предлага веднага в три версии — бензинова, full hybrid и напълно електрическа —, с цени от 26 950 евро.

Основният залог е богатото оборудване, необичайният дизайн и ходовата част, настроена за европейските пътища. Външно Ora 5 не се опитва да копира агресивните кросоувъри с остри ръбове. Има меки линии, плавни повърхности и предна оптика с графика във формата на капка, която ясно напомня за Porsche. Размерите я поставят право в сегмента C-SUV: 4,47 м дължина, 1,83 м ширина, 1,64 м височина и междуосие 2,72 м.

Отзад най-необичайният детайл е светлинната графика, вградена директно в задното стъкло. Салонът изглежда по-скъп, отколкото подсказва цената. Има цифров панел с уредите от 10,25 инча, централен екран от 14,6 инча, система Coffee OS, безжично зареждане на смартфона до 50 W и амбиентно осветление в 64 цвята. По-богатите версии добавят електрически регулировки, отопление и вентилация на седалките, аудиосистема с девет високоговорителя, панорамен покрив, затъмнени задни стъкла и електрически заден капак.

Но не всичко е идеално. Почти всички функции са изнесени в мултимедията, а физическите бутони са оставени основно за климатика. Дори за отварянето на панорамния покрив се налага да влезеш в екрана, макар че отделен бутон на тавана би бил по-прост и по-безопасен в движение.

Гамата започва с 1,5-литров турбобензинов двигател със 160 к.с. и 270 Нм, съчетан със седемстепенна кутия с двоен съединител. Хибридната версия използва същия двигател, електромотор и батерия от 1,09 kWh. Общата отдаваност е 223 к.с. и 476 Нм, ускорението до 100 км/ч отнема около 7,7 секунди, а обявеният разход е 5,1 л/100 км. По тестов маршрут от около 80 км бордовият компютър показа приблизително 6 л/100 км.

Напълно електрическата Ora 5 получава преден мотор със 204 к.с. и 260 Нм, батерия от 58,3 kWh и пробег до 435 км по WLTP. За онези, които още не са готови за електромобил, full hybrid изглежда най-балансираният вариант: често се движи на ток, по-тиха е в града и не изисква зарядна инфраструктура.

Най-интересна е ходовата част. Ora 5 е настройвана в Европа от италиански тестери и това си личи: воланът е по-плътен, амортисьорите — по-малко меки, отколкото при много китайски съперници, а в завоите колата е по-събрана. Спортен SUV не е станала, но наклоните и реакциите вече са по-близо до навиците на европейския шофьор.

В Италия бензиновата Ora 5 Origin струва от 26 950 евро, а Premium — от 28 950 евро. Full hybrid започва от 28 600 евро, версията Premium — от 30 600 евро. Електрическият модел се оценява между 36 000 и 38 000 евро. При старта GWM предлага хибрида Premium на цената на бензиновата Origin, а гаранцията е седем години или 150 000 км.

Ora 5 не преобръща класа на компактните SUV, но показва колко бързо се учат китайските марки: вече не стигат екран и ниска цена — сега трябва да настроиш окачването, да направиш свестен салон и да уцелиш европейския вкус.

По-рано се заговори, че GWM Ora 5 Touring може да стигне до Австралия като достъпен електрически комби.