KGM Musso Rhino и Rhino+ 2026: технически данни, товароносимост и цена

© kgmobiliti.com

KGM разширява семейството Musso с нов дизелов пикап — Rhino, и този дебют е нещо повече от поредното ниво на оборудване. Наред с появата на Musso EV корейската марка запазва в гамата класически работен вариант: 2,2-литров дизел със задвижване на четирите колела, теглителна способност 3,5 тона и допустима маса на състава 6900 кг. За фермери, строителни бригади и малкия бизнес това засега е по-убедително от приказките за батерии и зареждане.

Musso Rhino получава двигател с мощност 202 к.с. и включващо се задвижване на четирите колела. Увеличеният просвет и подобрените ъгли на входа и изхода трябва да помагат по черни пътища, строителни площадки и селски пътища. Версиите са две: Rhino и Rhino+. Първата поема 1090 кг и има товарно отделение с обем 1011 литра. При Rhino+ платформата е с 310 мм по-дълга, товароносимостта нараства до 1200 кг, а обемът на товарното отделение — до 1262 литра, което по данни на KGM е най-голямото товарно отделение в класа. Във Великобритания Rhino струва от £38 995 без ДДС, а Rhino+ — от £39 995 без ДДС, като и двете версии вече са в продажба.

За работен пикап оборудването е изненадващо богато. В салона има седалки с кожа Nappa, електрически регулируеми и вентилирани предни седалки, отопление отпред и отзад и двузонов климатик с отделни дюзи за втория ред. За цифровата част отговарят 12,3-инчов уред за прибори и също толкова голям мултимедиен екран с навигация TomTom и безжични Apple CarPlay и Android Auto. Добавят се безжично зареждане, USB-C отзад, адаптивен круиз контрол, стартиране с бутон и дистанционно стартиране на двигателя.

На британския пазар Musso Rhino ще трябва да се конкурира с Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max и Maxus T90. Силната страна на KGM е съчетанието от висока товароносимост, дизел и щедро оборудване; слабата — имиджът: в сегмента на пикапите остатъчната стойност и доверието към марката често тежат повече от списък с опции.