Genesis Box Buggy 2026: мощност, технология и къде беше показан
© genesis.com
Genesis показа Box Buggy — открит електрически концепт за голф терени, падоци на състезания, курорти и други затворени пространства — за първата изява на концепта вече сме писали. Основната му отличителна черта не е мощността, а четирите независимо управлявани колела: превозното средство може да се движи странично, да се завърта почти на място и да маневрира там, където обикновен шатъл би имал нужда от няколко маневри.
Всяко колело има собствен двигателен двигател. Box Buggy използва и модули e-Corner, както и системи за управление, спирачки и тяга без традиционна механична връзка. Genesis сочи за Box Buggy режимите Crab Mode, Zero Turn и Lateral Move. Технологията на Hyundai Mobis, върху която е изградена системата, позволява колелата да се завъртат на ъгъл до 90 градуса, да извършват странично преместване и пълен завой в ограничено пространство.
Концептът беше показан за първи път на „24 часа на Льо Ман“ 2026 г., където сподели вниманието с концепта кабриолет X Gran Convertible и хиперкара GMR-001, а след това бе докаран и на турнира Genesis Scottish Open. Името е вдъхновение както към радиокомандата „box, box“, с която пилот се вика в боксовете, така и към необичайния американски Brubaker Box от 70-те години на миналия век.
Мощността на силовата установка изисква уточнение. В официалното описание на Genesis няма нито отделна мощност на колелата-двигатели, нито общ показател. В медиите се срещат различни цифри — едни говорят за около 160 к.с., позовавайки се на думите на шефа дизайн на Genesis Лук Донкерволке, други пишат за „над 200 к.с.“ — така че нито едната от двете цифри все още не може да се счита за официално потвърдена. Компанията също не е обявила капацитета на батерията, пробега, максимална скорост или време за зареждане.
На практика Box Buggy служи първо начало като витрина на системата e-Corner и на сценарии за мобилност в затворени пространства, а не като конкурент на серийните електромобили. Цената, сроковете за производство и всички планове за доставки остават необявени.
Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Полина Котикова