Прототип Volkswagen Amarok SUV 2011: защо седемместният съперник на Fortuner никога не е бил произведен

© volkswagen-newsroom.com

Открит в Германия Volkswagen Amarok SUV се оказа не дизайнерски макет, а функционален седемместен прототип от 2011 година. Автомобилът е построен на рамата на първия Amarok, запазвайки предната част и купето, но товарната платформа е заменена със затворена каросерия с трети ред седалки. Серийна версия би могла да се конкурира с Toyota Fortuner, чието ново поколение Toyota подготвя в момента, Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Trailblazer и Ford Everest.

Най-необичайно е решен достъпът до багажника: вратата може да се повдигне изцяло нагоре, да се отвори настрани или да се отвори само задното стъкло. В купето са използвани светлокафява кожа, подгряване на предните седалки и Isofix закрепвания отзад — необичайно богато оборудване за Amarok от началото на 2010-те.

Проектът не е закрит заради липса на готов автомобил. В Европа пикапът се е смятал за търговско превозно средство, докато седемместен SUV би трябвало да се сертифицира като лек автомобил. Използваните тогава двулитрови дизели са отговаряли на нормите за търговски превозни средства, но са създавали сложности при сертификация като лек автомобил.

Производство е обмисляно в Аржентина, където се е произвеждал Amarok. Но до 2014 година вътрешните данъци са можели да прехвърлятджипа в категорията на скъпите автомобили и да го направят неконкурентоспособен. След това проектът окончателно е бил архивиран.

Иронията е в това, че по-късно пазарът доказа жизнеспособността на подобна конструкция: Fortuner, Everest и Trailblazer остават търсени пътнически роднини на пикапите. Самият Amarok, напротив, във второто си поколение премина на техниката на Ford Ranger — SPEEDME.RU вече разказа за платформата, двигателите и системата за задвижване на всички колела на настоящия пикап.

Теоретично Volkswagen би могла да създаде собствена версия на Ford Everest, но конкретни планове за сериен модел няма. Нещо повече, както вече беше съобщено, актуалният Amarok ще остане без хибридна и електрическа версия до смяната на поколението.

Преоткритият екземпляр показва, че Volkswagen е била близо до навлизане в сегмента на седемместните SUV с рамково шаси. Спрял е проекта не инженерингът, а разходите за спазване на изискванията на различните пазари.