Хуманоидни роботи на BMW в Ландсхут 2026: какво обхваща софтуерният AI проект

© press.bmwgroup.com

BMW не пуска армия хуманоидни работници в завода си в Ландсхут. Предприятието получи друга задача – да разработи софтуерен „мозък“, който да позволи на различни роботи да разпознават детайли, да оценяват обстановката и сами да избират подходящото действие. Реалните операции първо ще бъдат тествани в симулация и в тестови зони, без да засягат текущото производство.

В основата на проекта стоят отворени софтуерни платформи и модели Vision-Language-Action. Те съчетават изображение от камери, разбиране на текстови или гласови команди и физическото движение на робота. Този подход трябва да позволи пренасяне на усвоено умение между различни машини, вместо всеки хуманоид да се програмира отделно за една операция.

Обучението ще напомня на въвеждане на нов служител. Човек изпълнява нужната последователност, докато камери, костюм за улавяне на движение и специални ръкавици записват позицията на тялото и ръцете. След това данните се превръщат в поведенчески модел: роботът трябва да се научи да определя разположението на компонент, да изгражда траектория, точно да го хваща и да го пренася без повреди.

Ландсхут не е избран случайно. Това е най-големият завод на BMW за компоненти: около 3800 служители произвеждат лети елементи, части за окачване и купе, електроника, пластмасови панели, карбонови елементи, кабини, двигатели и кардани почти за всички марки на групата. Разнообразието от процеси улеснява проверката къде хуманоидът действително е по-полезен от обикновен индустриален манипулатор.

BMW вече има резултат, с който да сравнява новата програма. В Спартанбърг роботът Figure 02 за десет месеца помогна за произвеждането на над 30 000 BMW X3: той премести над 90 000 части за купето и отработи около 1250 часа. Сега по-усъвършенстваният Figure 03 се подготвя за операции по сортиране на компоненти, а в завода в Лайпциг роботът AEON се изпитва при сглобяването на тягови батерии.

Роботите в предприятията на BMW вече се използват и извън поточната линия. SPEEDME.RU по-рано разказа за четириногия робот SpOTTO, който инспектира оборудването на завод за двигатели и събира данни за цифровия модел на предприятието. Сега компанията преминава от инспекция на помещения към по-сложни операции с детайли.

Конкурентите се движат в същата посока: Hyundai подготвя хуманоидния Atlas за собствените си заводи, за чиито възможности вече писахме след производствения му дебют на CES 2026.

BMW не посочи срокове за внедряването на разработките от Ландсхут в серийното производство и не съобщи за съкращения на персонал. Засега задачата на проекта е по-прагматична: да се изясни кои гъвкави, монотонни или физически изморителни операции хуманоидът може да изпълнява стабилно, безопасно и с нужната точност.