MINI Cooper 2027: полутвърда батерия на SVOLT и възможен по-голям пробег

© A. Krivonosov / SPEEDME

Електрическият MINI Cooper би могъл да увеличи пробега си от сегашните 400 km до над 500 km по WLTP без чувствително увеличаване на размера на батерията. Планът разчита на полутвърдите клетки на SVOLT, които достигат плътност на енергията от 270–300 Wh/kg. BMW и MINI обаче все още не са потвърдили официално нито монтажа на новата батерия, нито окончателния пробег на серийния модел.

SVOLT планира да започне масовото производство на своите хибридни твърдо-течни батерии през септември 2026 г. Производителят твърди, че себестойността им ще бъде сравнима с обикновените литиево-йонни батерии, а безопасността ще се повиши благодарение на частичното заместване на запалимия течен електролит с твърд. Първите съобщения свързваха доставките за бъдещите модели на MINI с 2027 г.

Наричането на тази батерия напълно твърдотелна не биха било точно: вътре все още остава течен електролит. SPEEDME.RU вече обясни разликите между LFP, NMC, натриеви и твърдотелни батерии. Главното предимство на тази междинна технология е възможността за съхранение на повече енергия при съпоставимо тегло и по-добра работа при ниски температури.

Сегашният Cooper E е с батерия с полезен капацитет 36,6 kWh и изминава до 300 km, а Cooper SE с акумулатор от 49,2 kWh достига до 400 km по WLTP. В Испания базовият електромобил струва 29 810 евро, а версията SE — от 30 350 евро.

Вероятен втори получател на батерията ще бъде MINI Aceman, който използва родствена платформа и също се произвежда от съвместното предприятие на BMW и Great Wall в Китай.

За купувачите все още е рано да отлагят поръчката си заради новата батерия. Не са известни нейният капацитет, скоростта на зареждане, издръжливостта и влиянието върху цената, а връзката с MINI се основава на браншови съобщения, а не на официално обява на продукт от BMW.