Volvo EX60: EPA пробег 531 км за P10 AWD, размери на джантите и зареждане

© volvocars.com

Volvo EX60 P10 AWD надмина първоначалната прогноза на производителя: EPA сертифицира пробег от 330 мили, или 531 км, вместо очакваните 322 мили — 518 км. Добавката е 13 км, или около 2,5%. Резултатът важи за колите с 20- и 21-цолови джанти.

Изборът на джанти тук тежи повече от корекцията на EPA. С 22-цолови джанти задвижваният на четирите колела P10 изминава 312 мили, или 502 км: купувачът жертва 29 км заради визията. Заднозадвижваният P6 показва при същите варианти джанти 307 и 295 мили — 494 и 475 км.

Разликата с европейските каталожни стойности не бива да учудва. За версиите на EX60, продавани в Европа, Volvo обявява до 810 км, но по цикъла WLTP, а той е осезаемо по-оптимистичен от американския: методиката на EPA е по-строга и по-близо до реалния разход, затова резултатите ѝ обикновено са с 15–25% по-ниски. Добавете разликите в конфигурациите за отделните пазари и става ясно, че 531 км по EPA и 810 км по WLTP не си противоречат: смисъл има да се сравняват само числа, получени в един и същ цикъл.

P10 AWD разчита на два електромотора с общо около 510 к.с. и батерия от 95 kWh. Зарядната архитектура на 800 V позволява допълване от 10 до 80% за около 16 минути, а десет минути стигат за около 266 км пробег при станция с мощност до 400 kW и предварително затоплена батерия.

Американската цена на EX60 P10 AWD започва от 62 145 долара.

EX60 е първото Volvo върху електрическата платформа SPA3 и първият автомобил на марката с щатен NACS порт. Той се включва без адаптер към съвместимите станции Tesla Supercharger в САЩ и Канада. По-рано Volvo EX60 дебютира в САЩ с предварителен пробег от 518 км; европейските версии с до 680 к.с. излязоха на пазара отделно.

Сертификацията подобри каталожния резултат на EX60, но практическият избор се свежда до джантите: преминаването към 22 цола отнема повече от два пъти повече пробег, отколкото Volvo спечели след преразглеждането на оценката от EPA.