Toyota GR GT 2027: прототиповете от Нюрбургринг подсказват по-агресивен вариант

© pressroom.toyota.com

Toyota GR GT дори още не е излязъл в продажба, а купувачът вече рискува да не получи най-екстремната версия. На Нюрбургринг бяха забелязани цели два прототипа с преработена аеродинамика, докато самата Toyota засега потвърждава само базовия суперавтомобил и състезателния GR GT3.

Първият автомобил се отличава от показания през декември 2025 г. GR GT с малки канарди на предната броня и открит карбонов спойлер. Това може да е по-динамично изпълнение или заводски аеродинамичен пакет. Вторият прототип изглежда доста по-сериозно: получил е по-развит сплитер, четири канарда, калници с регулируеми вентилационни отвори и високо антикрило върху стойки тип „лебедова шия“.

Засега няма технически потвърждения. Серийният GR GT се разработва с 4,0-литров V8 битурбо, един електромотор и осемстепенна автоматична трансмисия в задния трансаксъл блок. Целевите показатели са не по-малко от 650 к.с. и 850 Nm, тегло не повече от 1750 кг и максимална скорост над 320 км/ч. Стартът на продажбите се очаква ориентировъчно през 2027 г.

Carscoops допуска приближаване на мощността на пистовата модификация до 700 к.с. и намаляване на теглото, но това е чисто редакционна прогноза. Дори не е ясно дали забелязаните автомобили изобщо са отделни версии, а не просто носители на аеродинамични детайли за базовия GR GT.

Toyota вече е използвала подобен подход при създаването на екстремната GRMN Corolla с регулируемо антикрило и значително облекчаване на купето. Но при GR GT разликата е принципна: серийният статут на Corolla е потвърден, докато двата нови суперавтомобила засега остават непотвърдени изпитателни прототипи.