Най-ненадеждни години на Toyota: кои Camry, Corolla, Tundra и RAV4 да избягвате на старо

© A. Krivonosov

Емблемата на Toyota не отменя нуждата да се провери конкретната година на производство и VIN номерът. Money Digest състави списък с десет проблемни автомобила на марката, съпоставяйки кампаниите за изтегляне на NHTSA, оплакванията на американски собственици и ориентировъчната цена на ремонта. Той обаче не може да се чете като пълноценна класация за надеждност: изтеглянето отразява риск за безопасността, а не действителната честота на повредите при всеки екземпляр.

В списъка влизат Toyota Tundra от 2000 година, Camry Solara от 2001, Camry от 2002 и 2007, Sienna от 2004, Corolla от 2005 и 2009, Tacoma от 2006, както и RAV4 и Prius от 2007 година. Най-тежките забележки са свързани с корозия по рамата и елементите на окачването, повишен разход на масло, риск от самоволно ускоряване и повреди в кормилното управление, електроинсталацията и въздушните възглавници.

При ранните Tundra и Tacoma истинската опасност е ръждата по носещите елементи. При пикапите, движили се в райони, където пътищата се посипват със сол, корозията е можела да достигне рамата, напречните греди и точките на закрепване на основните възли. Козметично изрядната каросерия не говори нищо за състоянието на такава кола: качването на подемник и огледът отдолу тук значат повече от измерването на дебелината на боята.

Camry от 2007 година и сродният RAV4 от същия период са известни не само с американските изтегляния, но и с оплакванията за разход на масло при част от двигателите 2AZ-FE. Един от тях по-късно беше разглобен след 491 000 км и намереното вътре в тази Camry изобщо не приличаше на очакваното: износването беше съсредоточено в буталната група и закоксуваните сегменти, докато коляновият вал и главата на блока се бяха запазили сравнително добре.

Corolla от 2005 и 2009 година дължи мястото си главно на въздушните възглавници Takata и свързаните с тях кампании. Това е важно уточнение: един дефект на доставчика е можел да породи няколко изтегляния и да засегне десетки марки, затова простото сумиране на кампаниите изкривява сравнителната надеждност на модела. NHTSA и до днес препоръчва Toyota от определени години да се проверява по VIN, защото част от автомобилите остават неремонтирани.

При Sienna от 2004 година вниманието трябва да е насочено към кормилното управление, фиксирането на скоростния лост и риска стелката да заклещи педала. При Prius от 2007 година значение имат състоянието на електрическата помпа на охладителната система и на кормилния вал. Camry Solara от 2001 година се отличава по друг начин: масови изтегления при нея не са отбелязани, а мястото ѝ в списъка се крепи главно на оплаквания на собствениците за спирачките, разхода на масло, видимостта и качеството на боята.

Публикацията на Money Digest посочва високи цени за ремонт, но прилагането им към всяка кола заблуждава: част от изброените дефекти се покриват от кампания за изтегляне. Тук е важно едно уточнение. Самата кампания никога не се погасява и остава отворена, докато колата не бъде ремонтирана, но безплатния ремонт законът гарантира само ако между първата продажба на автомобила и обявяването на изтеглянето са минали по-малко от 15 години. При колите от 2000–2009 година това правило не винаги действа, но въздушните възглавници Takata Toyota сменя безплатно при автомобили от 2002–2017 година независимо от възрастта. Незакритата кампания при всички случаи трябва да се провери по конкретния VIN.

При автомобил, внесен от друг пазар, проверката само на модела и годината не стига. Северноамериканската и европейската версия могат да се различават по двигатели, въздушни възглавници, електрика и по списъка с валидни кампании. Освен VIN справка ще са нужни диагностика на разхода на масло, оглед на рамата и окачването, проверка на контролната лампа за въздушните възглавници и потвърждение, че извършените по-рано ремонти наистина са направени.

Този списък върши работа по-скоро като набор от контролни точки, отколкото като забрана за покупка. Поддържана Camry с решен проблем с маслото и закрити изтегляния може да се окаже по-безопасна от кола от по-сполучлива година, но без история на обслужването. Същият принцип важи и за петте двигателя на BMW, които е добре да се избягват при покупка на употребявана кола.