Новите режими за контрол на тягата на Tesla: какво се променя и кои коли ги получават

© tesla.com

Tesla добави три режима за контрол на тягата в лятната актуализация 2026.26. Водачите вече могат да избират между автоматична настройка, програма за мокър или заледен път и режим, който помага за измъкване от сняг, кал или пясък. След всяко пътуване автомобилът се връща към стандартния режим Auto.

Превключвателят се намира в меню Управление — Динамика — Режим за контрол на тягата. „Slippery Surface“ трябва да разпределя по-точно тягата върху хлъзгава повърхност, докато „Stuck Assist“ позволява ограничено буксуване на колелата, за да може водачът да разлюлее заседналата кола. Системата не управлява „мощността на двигателя“, както бе посочено в оригиналния материал, а спирачното усилие и въртящия момент на електромоторите.

Това не превръща Model 3 или Model Y в извънпътен автомобил. „Stuck Assist“ е предназначен за ситуации, при които колелата просто трябва да се въртят малко по-свободно, но резултатът все така зависи от гумите, дълбочината на снега или калта и от наличието на сцепление под колелата. Tesla препоръчва връщане към обичайните настройки веднага след преодоляването на трудния участък.

Около достъпността на функцията все още има несигурност. Изданието Teslarati съобщава както за Model 3, така и за Model Y, докато независим каталог за актуализации посочва с увереност само новия Model 3, отбелязвайки съвместимостта с Model Y като изискваща потвърждение. Освен това в ръководствата на някои Model Y режимите Slippery Surface и Off-Road Assist се споменаваха още преди версия 2026.26. Затова е преждевременно да се говори за напълно нова функция за всички Model Y.