Операционна система SDV на Honda и Nissan 2026: кое ще е общо и кое ще остане различно

© A. Krivonosov

Не сливане на компаниите, а споделен програмен код може да се превърне в най-дълбоката връзка между Honda и Nissan. Според Jiji Press производителите се обединяват около обща операционна система за софтуерно дефинирани автомобили – SDV. За основа се предвижда да бъдат взети разработките на Nissan, макар окончателното споразумение все още да не е обявено официално. Двете компании вече бяха обсъждали използването на хибридната технология на Honda за разширяване на електрифицираната гама на Nissan.

Това е забележим обрат спрямо ситуацията през 2024 година. Тогава компаниите се договориха само съвместно да проучват основните технологии на SDV платформа, като очакваха до около година да определят дали е възможно серийно производство. Преговорите за корпоративно обединяване по-късно бяха прекратени, но проектното сътрудничество в сферата на електрификацията и автомобилния интелект се запази.

Основният отворен въпрос засяга Honda ASIMO OS. Компанията я нарича своя собствена операционна система и вече я е избрала за основа на моделите от серията Honda 0, които ще излязат от 2026 година. Тя трябва да управлява системите за подпомагане на водача, динамиката, мултимедийните функции и актуализациите по въздух. Новият материал на Jiji Press не твърди, че Honda ще се откаже от тази система или ще я замени в автомобилите, които вече са в процес на разработка.

Nissan разполага с по-широката Scalable Open Software Platform, която включва операционна система за автомобила, облачна база данни и комплект инструменти за разработка. Архитектурата й съчетава Linux, системи за реално време и AUTOSAR, като управлението на основните функции постепенно се прехвърля към централен изчислителен блок на автомобила. Nissan планира да започне внедряването на платформата през финансовата 2026 година.

Общата основа ще позволи на двете марки да не създават поотделно едни и същи функции и да пускат актуализации по-бързо. Но единната операционна система не означава непременно еднакви интерфейси, настройки на окачването или системи за подпомагане на водача – тези нива могат да останат специфични за марката. Следващата контролна точка ще бъде официалното споразумение, което трябва да изясни как операционната система на Nissan ще съжителства с ASIMO OS и кои поколения автомобили ще споделят общия код.