Mercedes-Benz GLA 2026: цена, пробег, зареждане и начало на доставките

© media.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz представи новия GLA: премиерата се състоя на 29 юли 2026 година във Варшава, а трите електрически версии получиха батерии от 58 и 85 kWh, пробег до 657 km и зареждане с мощност до 320 kW. В Германия поръчките се отварят на 30 юли, а цените започват от 48 599,60 евро.

Новият Mercedes-Benz GLA е с 20 mm по-нисък от предшественика си, но междуосието нарасна наведнъж с 61 mm, до 2 790 mm. SUV-ът е дълъг 4 565 mm, широк 1 873 mm и висок 1 604 mm, а коефициентът на аеродинамично съпротивление падна до 0,27. Пътниците на втория ред получиха 38 mm повече място за краката, а багажникът нарасна със 70 литра спрямо EQA, до 410 литра. Отпред вече има осветена решетка с централна звезда — премиера в компактния клас на марката. Доставките на трите електрически версии започват през ноември.

Три електрически версии с 224, 272 и 354 к.с.

Базовият GLA 200 electric получи електромотор с мощност 165 kW, или 224 к.с., и литиево-желязо-фосфатна батерия с полезен капацитет 58 kWh. GLA 250+ развива 200 kW, или 272 к.с., а GLA 350 4MATIC с всички задвижващи колела — 260 kW, или 354 к.с. Двете по-мощни версии използват NMC батерия от 85 kWh, а в началото на 2027 година гамата ще бъде допълнена от вариант с батерия от 71 kWh. Въртящият момент е 335 Nm при задно задвижване и 515 Nm при 4MATIC, а ускорението до 100 km/h отнема 8,1 секунди на базовата версия, 7,3 на GLA 250+ и 5,4 секунди на топверсията. И трите вдигат 210 km/h.

Пробегът от 657 km и зареждането с 320 kW са само за голямата батерия

Максималният пробег в гамата е 657 km по WLTP, но този показател принадлежи на GLA 250+: версията с всички задвижващи колела изминава между 555 и 643 km, а базовият GLA 200 electric — между 394 и 447 km. Архитектурата на 800 V поддържа зареждане с постоянен ток с мощност до 320 kW и връща до 270 km пробег за десет минути, като батерията от 85 kWh се пълни от 10 до 80% за 22 минути. Базовата кола е ограничена до 200 kW и възстановява за същите десет минути между 145 и 165 km. За включване към станции от 400 V е необходим опционален преобразувател. От мрежата с променлив ток стандартната мощност е 11 kW, а срещу доплащане — 22 kW.

Това, което през февруари изглеждаше като преминаването на GLA към платформата MMA с пробег около 630 km, вече е потвърдено от серийния модел, а официалната стойност се оказа с 27 km по-висока от предварителната. GLA е част от най-голямата модерна офензива, която Mercedes-Benz предприема през 2026 година и която обхваща наведнъж няколко ключови сегмента на марката.

Кога идва хибридът и какво има в него

В началото на 2027 година ще се появи и 48-волтов хибрид с нов турбомотор 1.5 — веднага в две степени на мощност и с предно или пълно задвижване. Електромоторът с мощност 22 kW, чийто буст не продължава повече от 20 секунди, е вграден в новата осемстепенна кутия с двоен съединител 8F-eDCT, а батерия с капацитет до 1,3 kWh позволява кратко движение на електротяга в града. Системата може да изключва двигателя с вътрешно горене при движение по инерция със скорост над 100 km/h, ако са необходими по-малко от 22 kW, и рекуперира до 25 kW на всичките осем предавки.

„Новият GLA ще радва клиентите ни всеки ден. Опирайки се на 140 години иновации, създадохме най-изразителния GLA в историята на модела. Напълно преработеният интериор предлага повече пространство и комфорт, което прави най-продавания ни компактен модел още по-привлекателен“, заяви шефът на Mercedes-Benz Ола Келениус.

Преден багажник от 107 литра и ремарке от два тона

Електрическите версии получиха допълнителен преден багажник с обем 107 литра. При сгънати облегалки на задните седалки основното отделение поема до 1 400 литра, а GLA с всички задвижващи колела може да тегли ремарке с маса до два тона — задвижваните на задните колела версии са ограничени до 1,5 тона. За излизане извън асфалта моделите с 4MATIC разполагат с режим TERRAIN, а опцията „прозрачен капак“ показва повърхността под колата.

Какво има в салона: MBUX Superscreen и осем камери

В салона срещу доплащане се монтира MBUX Superscreen: приборен дисплей от 10,25 инча и два екрана по 14 инча, обединени под едно стъкло. Гласовият асистент използва технологиите на ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini, води многостепенен диалог и разполага с краткосрочна памет, а навигацията е базирана на Google Maps. Комплексът от асистенти работи с осем камери, пет радара, дванадесет ултразвукови сензора и изчислителен блок с производителност до 254 TOPS.

„Новият GLA прави челните технологии интуитивно разбираеми. Благодарение на MB.OS и функциите с изкуствен интелект той действа изпреварващо, помага в ежедневието и заметно повишава комфорта. Широката гама електрически и електрифицирани силови агрегати, пробег до 657 километра и възможността да се възстановят до 270 километра само за десет минути поставят нови стандарти за практична електромобилност в този сегмент“, отбеляза техническият директор на Mercedes-Benz Йорг Бурцер.

Колко струва новият Mercedes-Benz GLA в Германия

В Германия GLA 200 electric струва от 48 599,60 евро, GLA 250+ — от 54 978 евро, а GLA 350 4MATIC — от 58 107,70 евро с ДДС, но без разходите за доставка. Така доплащането от базовата кола до версията с батерия от 85 kWh е 6378 евро, а до варианта с всички задвижващи колела — 9508 евро.

„За много от нашите клиенти GLA отдавна е повече от просто автомобил — той ги съпровожда в ежедневието. При създаването на новия GLA се съсредоточихме върху онова, което наистина е важно за купувачите: съчетанието от спортен характер, допълнително пространство, повишен комфорт и технологии, които могат да се използват интуитивно и естествено“, заяви Матиас Гайзен, член на управителния съвет на Mercedes-Benz, отговарящ за продажбите и клиентското преживяване.