BYD Sea Lion 08 2026: технически характеристики, шестместен салон и пробег

© bydglobal.com

BYD показа изцяло салона на флагманския си кросоувър Sea Lion 08. Моделът с дължина 5115 мм ще предлага пет- и шестместни версии, а най-мощната електрическа версия получава батерия с капацитет 115 кВтч, задвижване на всички колела с мощност 585 кВт (около 796 к.с.) и пробег до 800 км по цикъла CLTC.

Съдейки по снимките, при шестместната версия вторият ред разполага с две отделни седалки с електрически поставки за крака. Дясната седалка вероятно ще получи режим „нулева гравитация“, но тази функция все още не е официално потвърдена; пътниците разполагат също с вентилация, отопление, сгъваема масичка и таван с екран. Третият ред добавя още две седалки, отделни климатични дюзи и USB-A и USB-C портове.

Предният панел получава централен сензорен дисплей, цифрово табло и двустепенно амбиентно осветление. Селекторът за скорости е преместен на кормилната колона, благодарение на което на централния тунел се освобождава място за безжично зареждане и затворено отделение.

Sea Lion 08 има размери 5115x1999x1800 мм, а колесната база е 3030 мм. Кросоувърът разполага със задни насочващи колела и двукамерно пневматично окачване DiSus-A на BYD, което може да променя пътния просвет и твърдостта на амортисьорите. Комплексът за подпомагане на водача DiPilot 5.0 поддържа следването на маршрут в града и по магистралата, но остава система за подпомагане, изискваща вниманието на водача.

Базовата електрическа версия получава заден мотор с мощност 320 кВт, или 435 к.с., и LFP батерия от 92,093 кВтч. Заявеният пробег е 710 км по CLTC. Версията с голям пробег и задно задвижване разполага с мотор от 370 кВт, или 503 к.с., и батерия от 115 кВтч, осигуряваща до 900 км. Версията с задвижване на всички колела развива 585 кВт — около 796 к.с. — и изминава до 800 км.

Големият пробег изисква тежка батерия. Батерията от 115 кВтч тежи 810,5 кг — 31,2 % от общата маса на заднодвижената Sea Lion 08 Long Range. По-компактният блок от 92 кВтч тежи 633 кг. Това увеличава натоварването върху гумите и окачването и прави реалния разход на енергия особено зависим от скоростта и температурата.

За електрическите версии е заявена технологията Flash Charging: зареждането от 10 до 97 % трябва да отнема девет минути. Такъв резултат е възможен само на съвместима станция с висока мощност и при оптимална температура на батерията. Заявените 710–900 км също са получени по китайския цикъл CLTC и не отговарят на реалния пробег по магистрала или през зимата.

Хибридът Sea Lion 08 DM-i съчетава бензинов турбомотор от 1,5 литра с мощност 115 кВт, или 156 к.с., с електромотор от 200 кВт — 272 к.с. Заявеният електрически пробег достига 400 км по CLTC. Версията DM-p получава два електромотора с обща мощност 400 кВт, което съответства на около 544 к.с.

По-нагоре в гамата на BYD се намира по-големият Great Tang с дължина над 5,2 метра. Той е с 148 мм по-дълъг от Sea Lion 08, а колесната му база е с 100 мм по-голяма. Затова Sea Lion 08 изглежда като по-компактна алтернатива за купувачи, на които им трябват три реда седалки, но не и максималните габарити на флагмана Dynasty.

Официалната цена и точната дата на старт на продажбите на Sea Lion 08 все още не са публикувани. Именно цената ще покаже дали моделът може да се конкурира не само по батерия, мощност и екипировка, но и по стойност с вече излезлите на пазара големи електромобили и плъгин хибриди.