Volkswagen ID.4 и ID.3: шум от задния мост, ниво на маслото в APP310 и интервалът от 100 000 км обяснени

© volkswagen-newsroom.com

В всяка от шестте Volkswagen ID.3 от един и същ корпоративен автопарк бяха открити малко от 0,3 литра трансмисионно масло. Според независимия сервиз EV Clinic изчисленият обем е около един литър. Засега обаче това не е масово изтегляне, а серия от наблюдения на един специализиран сервиз.

Още пет Volkswagen ID.4, използвани като таксита в Черна гора, бяха изкарали по около 100 000 км всяка. Колите пристигнали с тропнене отзад. След демонтаж техниците съобщиха за прегряти и повредени сепаратори на легерите, както и за износване на диференциалите, което свързват с недостатъчно смазване.

EV Clinic препоръчва превантивна смяна на маслото в APP310 на всеки 100 000 км. Volkswagen не задава такъв интервал, смята пълнежа за предвиден за целия експлоатационен живот на агрегата и при обслужване проверява само за външни течове. Компанията също така не е признала общ конструктивен дефект. По-рано сервизът е коригирал собственото си твърдение: APP310 има изпускателна тапа, така че смяната на маслото е технически възможна без разглобяване на целия електродвигател.

APP310 е монтиран на Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 и ID. Buzz, както и на някои модели Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron и Cupra Born. По-новият APP550 не се появява в описаните случаи, а при Volkswagen ID.3 Neo старият агрегат ще бъде официално заменен с APP350. Volkswagen вече е говорил за проблеми при ID.3 и ID.4, като призна грешки и заложи повече на обратната връзка от клиенти.

Засега основание за диагностика остава не пробегът сам по себе си, а бръмченето, вибрациите или тропването от задната ос – препоръката за смяна на маслото при 100 000 км идва от независим сервиз, а не от Volkswagen.