Hyundai Ioniq 6 N срещу Ioniq 5 N 2026: обиколни времена и разлики в управлението

© hyundainews.com

Hyundai Ioniq 6 N се оказа по-бърз от родствения Ioniq 5 N само с 0,29 секунди, но този резултат е поискал от професионален пилот забележимо повече усилия. В сравнението на Driven+ седанът е изминал късата писта за 49,52 секунди, докато по-високият кросоувър е отчел 49,81. Това е резултат от една кратка писта, а не универсална присъда.

И двата модела споделят батерия от 84 kWh и задвижване на всички колела с два двигателя. При включен N Grin Boost мощността достига 650 к.с. и 770 Nm. Ioniq 6 N ускорява до 100 км/ч за 3,2 секунди с Launch Control, докато Ioniq 5 N има нужда от 3,4 секунди. Разликата не идва от допълнителна мощност.

Седанът е по-нисък, има скъсена от 3000 на 2965 мм колесна база и тежи с около 30–60 кг по-малко в зависимост от изпълнението. Hyundai е разработил за него различна геометрия на окачването с по-нисък център на страничен наклон, нови електронно управлявани амортисьори и 20-инчови гуми Pirelli вместо 21-инчовите джанти на Ioniq 5 N.

Пилотът Сам Махер-Лонан описа поведението на Ioniq 6 N като „остро като нож“: колата сменя посока по-бързо, влиза по-охотно в завой при отпускане на педала за газта и изисква по-прецизна работа с спирачката и газта. С Ioniq 5 N той успя да се доближи до предела по-бързо и го намери за по-предвидим. Това е субективната оценка на конкретен пилот, а не признат от Hyundai недостатък на седана.

Характерът се променя и от електронните настройки: разпределението на въртящия момент между осите, работата на контрола на устойчивостта, задния електронен самозаключващ диференциал и функцията N Pedal. Затова еднаквите на хартия 650 к.с. дават различен резултат: Ioniq 5 N се управлява лесно веднага, докато Ioniq 6 N предлага по-висок таван за онези, готови да стигнат до него.

По-рано SPEEDME.RU съобщи, че Hyundai IONIQ 6 N спечели наградата World Performance Car 2026.