Lucid Gravity V2L: колко батерия изразходва наистина 8-часова DJ щафета
© lucidmotors.com
Lucid Gravity помогна за поставянето на световен рекорд, който няма нищо общо с пробега или скоростта на зареждане. Електрическият кросоувър захранва музикална техника повече от осем часа, докато 61 диджеи се сменяха в онлайн щафета.
Официалният рекорд на Гинес обаче е формулиран именно като най-голям брой участници в подобна DJ щафета. Събитието всъщност се е провело в Джеда на 28 януари 2026 година, така че августовската публикация не разказва за нов опит. Организатори бяха Lucid и саудитският електронен дует Dish Dash. Всеки участник прекарваше по осем минути на пулта, докато захранването на миксерите, тонколоните и продукционната техника идваше от един-единствен Gravity Grand Touring.
Кросоувърът разполага с три битови контакта на 120 V — в предния багажник, в купето и в задния багажник — с обща мощност до 1,8 kW. Те са част от опционалния Technology Package и не се монтират задължително на всеки Gravity. Дори ако техниката бе черпила непрекъснато цялата налична мощност от 1,8 kW за осем часа, разходът нямаше да надвиши 14,4 kWh — по-малко от 12% от капацитета на батерията на Grand Touring от 123 kWh.
Реалният разход вероятно е бил по-нисък, тъй като музикалната техника не работи постоянно с максимална мощност. Практическата стойност на vehicle-to-load всъщност е по-интересна от самия рекорд: от тези контакти могат да се захранват инструменти, осветление, хладилник или всякаква техника, нужна при спиране на тока.
Lucid поддържа и двупосочно зареждане на друг електромобил чрез отделния адаптер RangeXchange, но домашното резервно захранване и подаването на енергия към мрежата изискват друга инфраструктура.
В крайна сметка рекордът остава преди всичко рекламна акция. Все пак той нагледно показва, че батерията на електромобил може да върши много повече от това просто да върти колелата, а осем часа музика са използвали само малка част от резерва й.
Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Даря Каширина