BMW i3 2026: пробег, зареждане и кога започват доставките

© press.bmwgroup.com

На 6 август BMW прехвърли новия i3 от предсерийния етап към редовния конвейер в Мюнхен. Това е първият модел Neue Klasse, който се произвежда серийно в Германия, и първият изцяло електрически представител на Серия 3. Най-близкото следствие вече е ясно: европейските доставки трябва да започнат през есента на 2026 година.

През февруари заводът сглобяваше само предсерийни автомобили — с тях се проверяваха оборудването, логистиката и качеството на сглобяване. Сега BMW започна пълно ускоряване на производството. Предприятието разчита да намали производствените разходи с още 10% и да ги свали под нивото на сегашното поколение автомобили. В преустройството на площадката за Neue Klasse компанията вложи около 650 милиона евро.

Стартовата версия i3 50 xDrive получи два електромотора с общо 469 конски сили и 645 Nm. Батерията от 108,7 kWh осигурява от 758 до 912 км по цикъла WLTP — за First Edition, с която тръгнаха поръчките, BMW посочва от 758 до 906 км. Архитектурата от 800 волта допуска зареждане с мощност до 400 kW: десет минути на подходяща станция добавят 423 км изчислен пробег.

Техниката на електрическата Серия 3 вече беше разгледана подробно, но преминаването към серия добавя важна проверка: обявените стойности вече трябва да издържат масово производство, а не само представителни изпитания. Поръчките BMW отвори в средата на юни, по-рано от първоначалния график, и оттогава съобщава за високо търсене, което ускорява разгръщането. Точният брой договори компанията не разкрива.

Засега заводът в Мюнхен продължава да произвежда Серия 3 и Серия 4 с двигатели с вътрешно горене. Изцяло електрическо предприятието трябва да стане през 2027 година. За Neue Klasse на територията са построени нов кузовен цех, монтажна сграда с логистични зони и сграда за предаване на готовите автомобили.

Производствената география на i3 ще се разшири по-късно: за Китай е подготвен удълженият BMW i3 L с междуосие над три метра, а от 2028 година обикновеният седан се планира да се сглобява и в Мексико. Следващата контролна точка ще бъде реалният темп на производство в Мюнхен и сроковете за предаване на първите серийни автомобили на европейските клиенти.